Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Турция >> Стамбул >> Праздник черешни и солнце Кападоккии


Забронируй отель в Стамбуле по лучшей цене!

Дата заезда Дата отъезда  

Система бесплатного бронирования гостиниц online

Праздник черешни и солнце Кападоккии

ТурцияСтамбул

Праздник черешни и солнце Кападокии
Турция, Болгария и Румыния, май-июнь 2001
Стамбул

…За окном поезда проносились холмы европейской части Турции, мы приближались к Стамбулу, на горизонте уже были видны шпили мечетей и башня городского телецентра. Горячий ветер врывался в открытое окно. На кушетке восседал я, в гордом одиночестве и нервно тарабанил костяшками пальцев по столу, то и дело хватая карту Турции и пытаясь определить, когда наконец мы прибудем на знаменитый стамбульский вокзал Сиркечи, куда вот уже более ста лет прибывает Восточный экспресс, связывающий Стамбул с европейскими столицами.
На часах 12—20 и это было ужасно, ибо ровно через полчаса улетал мой самолет в Тель-Авив ! Ситуация усугублялась еще и тем, что мои финансовые возможности ограничивались 70 долларами, 10 тысячами румынских лей (чуть менее полудоллара) и горсткой турецкой мелочи. Неприятно ? Нет, не то слово ! Это была катастрофа !

Так где мы остановились ? В поезде на подъезде к Стамбулу ? Вероятно сейчас имеет смысл на время прервать рассказ о нервном и отчаявшемся путешественнике и перенестись во времени назад, в 31 мая 2001 года.

Место действия — аэропорт Ататюрк Стамбула. Я чуть усталый, но тем не менее бодрый и веселый подаю свой паспорт в окошечко на паспортном контроле, усатый турецкий пограничник ставит печать о въезде и вот, уже через десять минут я выхожу на автобусную остановку перед входом в аэропорт. От аэропорта в город можно добраться несколькими способами, все зависит от того, что для вас дороже — время, или деньги ?
Есть такси, за 12—15 долларов вас довезут до центра города. Есть комфортабельные автобусы компании «Havas», которые отправляются каждые 15 минут и за 2 доллара довезут вас до центра Стамбула, а затем продолжат путь до делового центра города — района Таксим, что на северном берегу бухты Золотой рог.
Есть также городские автобусы, отправляющиеся не от аэропорта, а несколько в стороне от него (минут 15 пешком), так вот эти автобусы раз в час отправляются в центр примерно за $0,50. Ну а для искателей экзотики есть пригородная электричка. Ближайшая к аэропорту станция — Есилкей, следует иметь в виду, что путь до станции не близок (минут 30 быстрым шагом), так что если у вас тяжелые сумки и рюкзаки — делайте выводы.

Я решил, что не настолько беден, что бы топать пешком до электрички, но и не столько богат, что бы брать такси, поэтому избрал золотую средину — автобус Havas. Через полчаса я вышел в центре, в районе Аксарая и следуя карте направился пешком в сторону вокзала Сиркечи, где распологались наиболее дешевые отели города. Это был уже мой второй визит в Стамбул (первый раз я был тут 2 суток транзитом, следуя из Израиля в Россию) и я чувствовал себя как дома. Пойдя мимо всех основных достопримечательностей города я повернул влево и вниз перед Айей Софией и двигаясь по ходу движения трамваев, спустился до вокзала.

Порядка десяти отелей встретились мне по ходу. В часть из них я зашел и поинтересовался ценой и наличием горячей воды. Стоимость двухместного номера варьировалась от 10 до 30 долларов, в зависимости от наличия всех удобств в номере, либо на этаже. Больше всех мне понравился вариант с отелем «Fahri», что всего метрах в ста от вокзала. Пятиэтажное здание, приветливый вдминистратор, номера простые, но чистые, со своим душем, туалетом и даже с телевизором ! А кроме того, в стоимость входил завтрак. Стоимость была 10 долларов за single room и 18 долларов за double. Вполне приемлемо. Тут я и остановился.

На следующий день в 14—00 прилетал из Парижа мой американский брат Алик, с которым мы уже трижды путешествовали в этом году (см. рассказы «Израиль-Египет август 2000» , «Миллениум в Европе, 2000—01») и 
в 16—00 у нас была назначена встреча возле старинного Акведука, что пересекает бульвар Ататюрка.
А пока я расположился в номере, принял душ, побрился и пошел в город пообедать. Вновь я прогулялся по улице Орду, что связывает Аксарай и Султанахмет. Вообщем-то все главные достопримечательности Старого Стамбула расположены в непосредственной близости от Орду : Айя-София, мечеть Султана Ахмеда, Подземный резервуар, дворец Топкапы, Египетский базар, университет, все основные старинные мечети и Медресе. По Орду ходит трамвай, для проезда следует купить в киоске жетон ($0,30).

Я пообедал в ресторанчике на бульваре Ататюрка, а моим официантом оказался очень приятный азербайджанец Айдын, в прошлом — школьный учитель физики в Баку, а теперь — официант в Стамбуле, ибо на учительскую зарплату в его родной стране можно только ноги протянуть. За 3—4 доллара в ресторане среднего уровня, коими усеян проспект, можно получить 1/2 курицы в гриле с рисом и салатами, колу (или чай), а так же полный поднос свежего хлеба. В этом ресторанчике я обедал и ужинал все последующие дни.

На следующий день я проснулся довольно поздно, позавтракал и направился на пристань, что бы выяснить время отправления прогулочных туров вверх по Босфору. Параходы отправляются от пристани Еминону что прямо напротив вокзала и до моста Галата. Тут следует предупредиить всех тех кто пойдет по моим стопам и будет искать параход по Босфору. Десятки зазывал и посредников будут тянуть вас в маленькие частные кораблики, также отправляющиеся на Босфор. Вас будут активно убеждать в том, что именно их экскурсия самая лучшая по нескольких десяткам причин. Толком объяснить эти причины вам врят ли смогут в виду незнания ими английского языка, однако выражение «Our tour is the best one» — вы услышите не раз.
Обычный тур — это скорее не тур, в просто один из маршрутов городского водного транспорта, вы проследуете вдоль европейского берега с остановками возле Дворца Даламбаче, крепости Румели, крепости Анадолу и еще нескольких интересных мест, после чего будет остановка на 2 часа в живописной рыбацкой деревушке Каваги на Азиатской стороне, примерно в километре одо выхода в Черное море, после чего пароход вернется в Стамбул. Все путешествие занимает около 5 часов. Стоимость поездки 2,5 доллара в противовес 10—15, которые с вас спросят на маленьких частных суденышках.

Потом я прошел через базар, университет и вышел к Акведуку. На часах 16—15. Алика еще небыло. Я купил баночку пепси ($0,50) и присел на скамейку в близлежащем парке. Прождав около часа я начал волноваться. явно имело смысл позвонить в справочную аэропорта и узнать, не опоздал ли сегодняшний рейс Air France ?
 В тот момент, когда я уже отчаялся встретить брата, он неожиданно появился в двухметрах от меня с огромным чемоданом на колесиках и сразу же заявил, что я просто жалкий слепец, если не заметил его, усталого и измученного дорогой американца, стоявшего в тени Акведука ! Выяснилось, что Алик приехал вовремя, но по непонятной причине не нашел Акведука (?!), зато в поисках дошел до Египетского базара, волоча с собой огромный чемодан. Под конец он нашел какого-то турка, который за пару миллионов лир взялся довести незедачливого путешественника к Акведуку. Мы пошли в отель, где помылись, отдохнули и вышли на прогулку в Старый город.

На следующий день мы предприняли плавание по Босфору. Впечатлений масса ! Очень красиво, красиво все — море, горы, мосты, крепости по обеим сторонам пролива. Очень рекомендую ! Конечный пункт плавания, деревушка Каваги — это рыбацкий поселок, который в последние годы превратился в туристическую и гастрономическую аттракцию благодаря десяткам рыбных ресторанов и замком на вершине горы, прямо над деревушкой. Скушав по рыбному блюду, мы направились в крепость. Подьем довольно долгий, но панорама открывающаяся с крепости стоит затраченных усилий !

Вернувшись вечером в город, мы зашли на вокзал, где узнали время отправления и цены на поезд, следующий из Стамбула в Кайсери. Почему в Кайсери ? Дело в том, что нашей целью было побывать в Каппадокии, интересном регионе, расположенном в центральной Турции, в 700 км к востоку от Стамбула. Жизнь кипела в этих местах с незапамятных времен, а последними обитателями этого района были гонимые жестокими мусульманскими правителями древние христиане, за несколько столетий обжившими Каппадокию.
Каппадокия представляет из себя холмистую местность, преимущественно состоящую из мягких туфовых пород, в которых строились подземные церкви и лабиринты. Тысячи причудливых конусообразных скал возвышаются над деревушками Гереме, Юргюп, Аванос. Помимо этого Каппадокию окружают горные массивы Эрджияс (3916 метров) с запада и Тахтали с востока. Мы купили спальные билеты на завтрашний поезд до Кайсери (12 долларов за двоих), поезд отправлялся в 20—15 и прибывал в Каппадокию в 14—00 на следующий день. Это был экспресс и это было ужасно, ибо поделив расстояние на затраченное время, выходило, что экспресс шел со средней крейсерской скоростью всего навсего в 35 км/ч..! Можно только догадываться, сколько времени мы бы ехали на обычном поезде…

Помимо этого я купил билет до Болгарии на 7 июня. Из Стамбула следует «потомок» знаменитого Восточного экспресса. Потомок весьма странный, состоящий из сборища разноцветных вагонов, каждый (или по два) из которых следуют только до определенного пункта по пути следования поезда. Синие — болгарские вагоны, красные — турецкие, оранжевые — югославские, голубые — румынские и так далее. Поезд следует до Будапешта, через Пловдив, Софию, Ниш, Белград. Румынские вагоны отцепляются в Димитровграде и уже с другим поездом продолжают путь до Бухареста. Приятно поразили относительная дешевизна билетов — 65 долларов в Будапешт в первом классе (двойное купе, по типу СВ), то же самое до Белграда — 45 долларов, до Софии — 23 доллара, до Бухареста — 25. Примерно вдвое дешевле места в сидячем вагоне.

Весь следующий день мы посвятили Стамбулу, посетив практически все интересные объекты Старого города. Дворец Топкапы несомненно заслуживает специальной и организованной экскурсии не не час-два (как это вышло у нас), а на полдня как минимум. Несколько утомляют толпы туристов буквально заполонивших дворец и его сады. Билеты стоят стандартно практически везде — 7 долларов. Если вы имеете студенческую карточку ISIC, вам полагается скидка 50%. Несомненно стоит посетить мистический собор Айя-София и подземное водохранилище, что не более, чем в 100 метрах от входа в Айю-Софию.

На базаре мы прикупились футболками Armani и Versace, местного пошива, весьма неплохого кстати !
Помимо этого, зачем-то купили кучу носок, кепку и какие-то восточные сладости. Вечером мы решили сплавать на азиатский берег, а точнее на вокзал Хейдарпаша, откуда отправляются поезда на восток. Но, перепутав все на свете сели на паром идущий в Харем, портовый район, откуда мы топали порядка получаса по темным улицам в стороны предполагаемого вокзала. Тщетно. Потратив еще час на поиски, мы вернулись надад на причал в Харем, но тут выяснилось, что последний паром уже ушел и причал закрывается до утра.
Мы остались в Азии ! Посовещавшись минуту, мы решили попытать счастья на другом причале, в Ушкударе, примерно в 3 километрах к северу. Туда мы добрались на Долмуше (маршрутное такси, за 0,6 доллара) и как раз поспели на последний паром на европейский берег !

На следующий день мы вновь гуляли по городу, а ближе к обеду оставили наши рюкзаки и чемоданы у администратора отеля, дабы не платитьт за еще один день проживания, а сами поехали в Таксим, в главный офис «Turkish airlines», где я поменял дату моего вылета домой (перенес на неделю вперед). После этого мы вернулись на Аксарай, пообедали у знакомого азербайджанца и около 19—00 отплыли уже с вещами в сторону Хайдарпаши.

Путь на Восток

…Поезд произвел на нас гнетущее впечатление. Я ожидал нечто типа российских купейных вагонов, или по крайней мере плацкарты, но в действительности у нас было четверо соседей, крохотное купе и трехярусные кровати без белья и подушек, а также полное отсутствие вентиляции. Народу масса, все кричат, толкаются, вообщем одним своим присутствием создают дикий дискомфорт. Наши соседи — типичная турецкая бабушка, дед в мятом пиджаке и кепке, а так же двое их внуков — придурковатый мальчик в очках и девочка с огромным носом. Это конечно мое первое субьективное впечатление, вполне вероятно, что они милейшие люди на свете, но…вообщем так.
 В соседнем купе по-волчьи завыла старуха. Она выла долго и трубно, а потом закашлялась и замолчала. Мы вздорогнули, но после четвертого старушечьего вопля смирились и перестали обращать внимание. Поздее выяснилось, что она не кричала, а….чихала ! Впрочем, последнее обстоятельство не суть как важно в данной ситуации. Вообще, самые разнообразные звуки раздавались в нашем вагоне : кашель скрип, ругань, крики, чихание, плач детей, пукание….бог знает что еще. По ходу дела наши соседи попытались с нами поговорить, но практически безрезультатно, ибо они не знали ни слова по английски. При этом мальчик в очках болтал по турецки, постоянно рассказывая нам что-то. Мы вежливо кивали в ответ и делали вид что нам смешно. Позже мы устали улыбаться и вышли в корридор подышать свежим воздухом.

Проблема иного рода заключалась в том, что наши соседи очень не любили свежий воздух. При более, чем
35 градусной жаре и отсутствии вентиляции окно в нашем купе было наглухо закрыто дедом и все семейство категорически отказывалось хотя бы чуть-чуть проветрить помещение. Кое-как мы улеглись спать, но сон не шел. По лбу скатывались капли пота, но самое страшное было то, что ужасно сильно пахло нечистыми ногами наших соседей, а так же ужасно было то, что у старухи было несварение желудка и она переодически издавала соответствующие звуки, ворочаясь и охая во сне. Эти звуки спустя пару секунд превращались в ужасную вонь, от которой чесались глаза. Пару часов спустя положение стало критическим. Мы не могли более спать и вышли в корридор усталые и заспанные. Перед уходом я чуть приоткрыл окно, но когда я заглянул в купе минут через пять — окно было вновь закрыто, а дед недовольно ворча кряхтел и чесал себе грудь, лежа на лавке.

В двух словах — мы с короткими перерывами провели в коридоре около 8 часов и только тогда, когда ноги начали неистерпимо ныть от долгого стояния, мы вернулись вкупе, закашлявшись на входе, а потом…. вырубились на два слишним часа ! Последние пару часов мы вновь провели в коридоре и прибыли в Кайсери совершенно усталые и больные.

Кайсери и Каппадокия

Кайсери — это довольно крупный районный центр и транспортный узел центральной Турции с населением более 500 тысяч жителей. Все поезда следующие из Стамбула и Анкары на восток, следуют через Кайсери, помимо этого в городе действует небольшой, но современный международный аэропорт. Первое, что бросается в глаза на подъезде к городу — величественная громада вулкана Элджияс и заснеженные вершины (3916 метров). Город раскинулся чуть севернее Эрджяса, в его предгорье, а маленькие деревушки расположились на склонах горы. Второе, что бросается в глаза — огромная военная база, сотни танков и бронемашин. Да, впечатляет и то и другое. По крайней мере вызывает уважение.

Сам город довольно современный, однако его исторический центр заслуживает интереса. Старинная, прекрасно сохранившаяся Черная цитадель из вулканической лавы, старинные мечети, мавзолеи ранне-исламских вельмож и правителей. Внутри крепости находится колоритный восточный базар. Если вы хотите снять потрясающей красоты снимки — встаньте на противоположную от крепости сторону проспекта Ататюрка и вы увидите панораму громадной горы, черной мистической крепости, шпилей мечети Хонат Хатун (14 век) и огромного турецкого флага на фоне всего этого.

Следует упомянуть, что по прибытии в Кайсери мы первым делом отправились в кассы вокзала, дабы сразу купить билеты назад в Стамбул. Нас ожидало разочарование — единственный поезд отправлялся из Кайсери в 4 часа утра и прибывал в Стамбул в полночь следующего дня. Таким образом у нас пропадал весь световой день, а так же приходилось помимо билета на поезд оплачивать еще и отель. Дело было плохо. При том. что на Каппадокию у нас и так выходило от силы 48 часов, так мы теряли половину этого времени на поезд в Стамбул. В конце-концов мы решили ехать автобусом, но прежде предстояло найти автовокзал. Впрочем автобусный вариант также был сомнителен. Во-первых ночь в автобусе (14 часов) будет скорее всего бессонной, а на утро в Стамбуле мы будем не гулять, а отсыпаться в отеле, а во-вторых судя по путеводителю было всего 2 автобуса, а расписания мы не знали, что тоже вызывало немалые сомнения. В результате мы поступили следующим неразумным образом — даже не узнав расписания автобусов в Стамбул, мы зашли в офис «Turkish airlines» и купили билеты на самолет в Стамбул по цене около 90 долларов на человека, оплатив все по кредитке. Как говориться — у богатых свои причуды, но….мы-то отнюдь не богатые !!!

Впрочем, поход в офис авиакомпании имел и свои плюсы. Милая турчаночка на прекрасном английском объяснила нам как проще всего добраться до Каппадокии и даже заказала нам минибус до деревушке Гереме, что в самом сердце Каппадокии. Автобус забрал нас прямо от офиса компании и уже через 2 часа мы вышли на маленькой автобусной станции Гереме. Поездка обошлась нам в 5 долларов на двоих, что было более, чем приемлемо.

Городок раскинулся среди конусообразных скал, мало того часть жилищ расположено в самих конусах ! Экзотика еще та ! Мы примерно представляли себе в какой отель идти, еще в автобусе изучив путеводитель по Турции. Да, отель — это понятие весьма относительное в Гереме, ибо местные отели, это скорее всего маленькие частные пансионы на 3—5 комнатушек. Часть из них с горячей водой, но часть — без. Единственный «отель» Гереме — это двухэтажное здание с красивым входом и 20 комнатами с кондиционерами и удобствами в номерах. При этом стоимость этого отеля явно завышена (более 60 долларов за двухместный номер).
Мы остановились в хостеле «Kelebek», что на горе, в 10 минутах ходьбы от центра Гереме. Удаленность от цивилизации компенсировалась тем, что жили мы в одном из туфовых конусов (как в пещере !), а с веранды открывался замечательный вид на деревушку и причудливые пейзажи вокруг.

Наши соседи — два американца и канадка. Приятные ребята, все трое уже не первый месяц путешествовали по странам региона. Американцы приехали из Европы и следовали на греческий Родос, а канадка…а она еще не решила куда ей ехать, но страстно хотела в Иран. Вечером мы вышли погулять по деревушке, поужинали в кафе. Атмосфера очень дружественная и спокойная. Два молодежных клуба с современной музыкой, пивом и танцами, с десяток лавочек с сувенирами, несколько ресторанов, пункт обмена валют, интернет-кафе. Вообщем все то, что надо для жизнедеятельности человека ! В молодежных клубах правда преобладали парни, а с девушками было сложно, но…разве за этим мы сюда приехали ?!

Чуть позже мы зашли в один из пунктов проката мотоциклов и велосипедов. Было ясно, что пешком Каппадокию никак не обойти. Вопрос стоял лишь в том что выбрать — велосипед, мопед, или Джип ? Водительские права не требовались вообще, зато хозяева требовали паспорт в виде залога. Последнее обстоятельство нас сильно смутило. На ум пришли рассказы знакомых о недобросовестных мопедовладельцев в Греции и Турции, специально дававших незадачливым клиентам заведомо неисправные мопеды и машины, а затем, сделав ужасно огорченные лица, требовали бешенных денег якобы за нанесенный ущерб !
Пораскинув мозгами мы решили поступить следующим образом — взять Джип, оставить им в залог мой российский паспорт (а в Турцию я въезжал по израильскому), а в случае, если возникнут проблемы — просто напросто оставить им паспорт в «подарок», а сам автомобиль разогнать и скинуть с одного из крутых обрывов и снять его падение на камеру , после чего благополучно покинуть город зная, что никто нас не найдет во веки веков, ибо…владелец моего российского паспорта….никогда не въезжал на территорию Турецкой республики ! В ОВИРе же я просто напросто сообщил бы об утере паспорта, заплатил штраф и получил бы новый.

Наш Джип — это маленький «Сузуки-Самурай», предельно измученный и побитый, но на ходу !
Еще с вечера мы предприняли пробный марш-бросок по окрестностям. Проехали несколько километров по шоссе, а затем свернули на бездорожъе и…я с величайшим наслождением вспомнил армейские годы !
 В темноте то и дело возникали светлые тени скал, освещаемые фарами они выглядели сказочно в эту ночь.
Джип прекрасно держался на проселочных песчанных дорогах и тропах, но весьма плохо держал шоссе, то 
и дело вздрагивая от порывов ветра. Уже в полночь мы вернулись в Гереме, поставили машину на стоянку и пошли спать.

С утра мы выехали в путь. Машина стоила около 50 долларов в сутки, плюс бензин и того милое удовольствие вольного путешествия на Джипе вылетало нам в копеечку, а точнее, как выяснилось в конце — в 85 долларов на двоих. Впрочем — не каждый день бываем мы в Каппадокии, да и небыло иного вырианта увидеть как можно больше за один день. Первым делом доехали до деревни Ортахисар, с ее громадной отвесной скалой, испещренной тоннелями и пещерами, потом побывали Юргюпе, Ючхисаре, Зельве.

Ближе к обеду мы по большому счету завершили беглый осмотр национального парка Каппадокии и взяли курс на Невшер, второй по-величине, после Кайсери, город Каппадокии. Городок ничем не примечателен, кроме как Маленькой крепостью на вершине холма. Впрочем крепость не производит особенного впечатления и мы не стали туда подниматься. Далее мы поехали в сторону крупного города Аксарай, что примерно в 80 км к западу от Невшера. По дороге мы заехали в крупный Караван-сарай, расположенный прямо возле автострады. Заходить внутрь не стали — снаружи он был значительно более впечатлеющим, чем внутри, тем более, что весь внутренний двор занимали лишь лотки торговцев. Не доезжая километров 30 до Аксарая, мы свернули на юг, в сторону деревни Ихлара, примечательно благодаря уже знакомыми нам по Гереме туфовыми изваяниями и живописным каньоном одноименой реки. Каньон более, чем впечатляет, особенно его высота и крутизна. По-идее вниз по течению реки можно предпринять поход на день-два, полюбоваться на водопады и красоту горной природы, но, ограниченные во времени, мы продолжили путь в пещерный город Деринкуйу, где в начале прошлого тысячелетия был построен удивительный подземный город, расположившийся на 8 ярусах и когда-то вмещавший в себя более 200 (!) тысяч жителей. Подземный город представляет из себя переплетение тоннелей и залов, частично освещенных, частично — нет. Ходить там можно часами, но по большому счету тоннели однообразно узки, а залы и комнаты — однообразно серы и мрачны. Интересно также посетить несколько подземных церквей.

На обратном пути в Гереме мы посетили вулканическое озеро, расположенное прямо в кратере потухшего вулкана. Примечательно, что на въезде на территорию озера сидел милый старичок, помахавший нам рукой. На обратном же пути он заставил нас купить билеты за посещение парка. Причем, не понятно каким шестым чувством, но я понял, что нас обманывают ! Но было поздно, Алик уже расплатился с дедком и мы поехали. Оказалось что хитрый осман взял с нас таксу за…..рыбную ловлю ! Это был оригинальный обман, да и не дорогой (около доллара), зато смеялись мы долго. На будующее же решили — никаким дедкам ничего не платить ни под каким видом, а просто вдавливать педаль газа в пол и уноситься, обдавая жулика тучей дорожной
пыли !

Вечером мы без проблем вернули Джип, мне отдали паспорт (это было мудро с их стороны, ибо мы с 
братиком уже думали скинуть ли нам этот Джип с крутого обрыва прямо возле Гереме или же доехать на Джипе до Стамбула, а там утопить его в Босфоре !).

На утро мы проснулись и…обнаружили, что порядочно обгорели в открытом Джипе. Нос, щеки, лоб — все было красное и болело. При этом никаких кремов у нас небыло и сжав зубы мы собрали вещи и выехали утренним автобусом в Кайсери. На следующий день в 9—30 утра мы вылетали назад в Стамбул и логически поразмыслив мы поняли, что не имеет смысла оставаться в Каппадокии до вечера, ибо не еще один день с Джипом у нас явно не хватит денег, а перемещаться по окрестностям пешком при тяжелом зное — очень тяжко. При этом следовало оставить где-то вещи, соответственно оплатить еще один день проживания.

…В Кайсери, мы, следуя путеводителю обогнули Крепость и углубились в поиски какого-то дешевого отеля из путеводителя. Пройдя минут пятнадцать мы наткнулись на небольшой отель с весьма приличным фойе и улибчивым администратором, который впрочем не знал ни слова по-английски.Комната на двоих обошлась в 23 доллара с завтраком. Это было нормально, да и небыло сил искать что-то другое в полуденную жару.
Подремав с часик и приняв душ мы вышли на прогулку в город. Вновь прошли через Крепость, посетили старинную мечеть напротив, а потом направились в Медицинский музей, основанный в том самом здании, где в XIV-XV века местные анатомы проводили опыты и сложные по тем временам операции.

На следующее утро вышел казус ! Мы чуть было не опоздали на рейс. От офиса авиакомпании отправлялся специальный бесплатный автобус в аэропорт. Отправлялся в 7—45, то есть за 1 час 45 минут до вылета. Мы же по необъяснимой причине решили, что автобус будет в 8—30. Счастье, что поблизости оказалось такси (вероятно, что вовсе не случайно !) и уже через пятнадцать минут мы были в аэропорту. А эропорт города Кайсери — маленький, но при этом чистый и аккуратный. Все формальности прошли предельно быстро и вскоре заняли свои места в «Аэробусе-310».

…К обеду мы вновь ступили на европейскую землю ! С аэропорта поехали в тот самый отель «Фахри», в котором останавливались в начале нашего путешествия. Алик снял комнату на одного, туда мы сгрузили вещи, помылись и отправились в город. До вечера мы съездили на пригородной электричке в крепость Едикюле, что на юго-западе от Старого города, на берегу моря. Крепость впечатляет очень сильно. Массивные стены и башни, рвы — все отлично сохранилось. Вход стоит 3 доллара, для студентов — $1,5. Добраться до крепости можно как на электричке от вокзала Сиркечи (0,5 доллара), 15—20 минут пути; либо автобусом по приморскому шоссе в сторону аэропорта. Крепость довольно опасна для туристов ввиду полного отсутствия пирил, заграждений и так далее. Вам придется прогуливаться по стене на высоте порядка 20 метров над землей, а если вы поднимитесь на одну из башен — вы рискуете оступиться (дорожка узенькая, от силы полметра) и слететь с высоты девятиэтажки ! После возвращения на вокзал, мы прогулялись через мост Галата в сторону Галатской башни, что на северном берегу бухты Золотой Рог. Там мы неожиданно наткнулись на…улицу унитазов !!!
Да, да — вся улочка была заставлена и завалена унитазами. Шла оживленная торговля. Алик, как истиный американский менеджер тут же заметил, что неумно турки поступают, вот взять бы и начать торговать унитазами на…базаре, где торгуют фруктами. Вот бы бизнес пошел бы и конкуренции никакой !

Вечером мы вернулись в отель, я еще раз проверил свой рюкзак и мы двинулись в сторону вокзала. Алик проводил меня до вагона, мы постояли минут пять на перроне, а потом я поднялся в вагон поезда Стамбул -София. Впереди меня ждали потрясающие и необычные события и встречи !

| 30.03.2005 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий