Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Таиланд >> Бангкок >> Таиланд 28.09.2002-19.10.2002 -(часть 1)


Самые низкие цены и специальные предложения на отели Таиланде!

Таиланд 28.09.2002-19.10.2002 -(часть 1)

ТаиландБангкок

ПРЕДИСЛОВИЕ

…Тот очень много потерял
Кто в Таиланде не бывал —
 В Бангкоке, на Пхукете
и в Паттайе.
Сравнить с другими -
день и ночь,
Правда — жарища во всю мощь,
Как в бане, блин,
как в бане, блин
как в бане…

После прошлогоднего «отдыха» в Турции (см. Турция — «Kemal Bay 2001….») я решил на этот год выбрать страну с максимально положительной оценкой от туристов. Как ни странно такой страной (из «по карманных») оказался Таиланд. Из всех рассказов я не нашел НИ ОДНОГО отрицательного отклика. Частности были — от этого никто не застрахован, но общее впечатление осталось хорошее.
НАЧАЛОСЬ…
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный рассказ ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции, просто я попытаюсь поделиться с вами своими впечатлениями с «низкого» уровня (так как путешествовать мы (я и жена) старались на автобусах и поездах, отели выбирали не дороже 10 USD за номер и питались в уличных забегаловках или с лотков…) Итак, страна выбрана. Начитавшись всего, мы приступили к первому этапу — получению виз и покупки билетов. Обзвонив в своем городе агенства и авиакассы я стал смотреть на мир широко раскрытыми глазами — билет стоил от 550 $ (Туркменские авиалинии) до 765 $ (Аэрофлот), и это за эконом-класс за три недели (Дело в том, что у Аэрофлота чем дольше срок пребывания, тем дороже билет: на две недели — 705 $). Однако!!! Осталось уповать на Интернет. После первого дня поиска глаза вообще вылезли на ширину плеч — в основном предлагались маршруты через Хельсинки (950 $ за один) или Франкфурт (от 1550 $). Про Тель-Авив, Париж и Дубай я скромно умолчу (мы на все путешествие отвели сумму меньше, чем за один билет по этим маршрутам). Причем ни туркмены, ни узбеки вообще не упоминались, в лучшем случае Аэрофлот за 690 $. Наконец, уже отчаявшись найти нормальный вариант, я напоролся на сайте www.aviacharter.ru на ILVES-тур. Они предлагали билеты на туркменов за 520 $. Я сразу понял — это для меня. В конце-концов мы получили билеты по 490 $ на 27 сентября. Почему туркмены? Во-первых цена подходящая, во-вторых время пересадки — 2 часа (и этого много!), в-третьих — сказали, что узбеки летают только в сезон, плюс Домодедово (не надо сбор платить) ну и так далее… Параллельно с этим (а чего зря в Москву ездить) мы получали визы. Кто страдает отсутствием рекламной информации (и живет в Москве) может спокойно придти в консульский отдел (рядом с Садово-спасской) — заходить надо в ворота, направо и на второй этаж (вход свободный). Там тоже направо и возле стенда с образцами анкет стоит шкаф с рекламой. Набирайте сколько надо — по всем областям и на русском. Перечень документов найдете на любом туристическом сайте — виза выдается дня за три, максимум за неделю. За визой можно пройти без очереди — просто отдадут паспорт(а). Вне зависимости от количества народа, забирать может один, только на анкете нужна подпись каждого.

ОТЛЕТ

Вылет был из Домодедово в 12.25 (по Москве). Добирались до аэропорта мы электричкой с Павелецкого вокзала. Реклама про бесплатный проезд довольно условна — бесплатно могут проехать только улетающие АК «Сибирь». Для остальных билет стоит 50 рублей, поезда отправляются с 6.00 каждый час и езды минут 40. Завернув наш рюкзак (единственный багаж) в пленку (такой сервис стоит рублей 20-ть, зато меньше желания залезть у каждого встречного-поперечного) и сдав его, прошли в международную зону. INFO: FREE SHOP за рубли по курсу. Резко появилась зависть к работникам этого магазина (еще-бы — подлинники да по таким ценам! Кстати, FREE SHOP в Домодедово один из самых дешевых — в Анталье и то дороже…) Во время похода по магазину в башку пришла интереснейшая мысль — не хило было-бы взять распечатки из Интернета про Тайланд. Пришлось купить за 6$ Полиглот «Тайланд». По содержанию ничего, но по качеству — листы клеенные, так что через пару дней стали опадать как осенью с деревьев… Наконец объявили регистрацию и посадку. Так как «кишки» наверно были заняты, нас посадили на автобус и повезли к самолету. INFO: плохие (с точки зрения обзора) ряды с 10 по 15 (крылья). Самолет оказался BOEING 737—200. В общем, если Тушке (154-й) отрезать сзади треть салона, то получится этот Боинг. Все расселись и ровно в 12.30 взлетели. Лету до Ашгабата 3.40. Кормили один раз. Прикол: фраза стюардессы на прощание: «Уважаемые пассажиры, мы приземляемся в аэропорту Ашгабата имени Сапармурат Ниязова Туркменбаши Великого. Экипаж государственной авиакомпании Туркменолари имени Сапармурат Ниязова Туркменбаши Великого прощается с вами». Аэропорт — довольно огромное здание (может и не очень, но если по Ярославскому вокзалу пустить бродить 2 часа 20 человек при отсутствии выхода в город и притока извне — эффект будет тот же.) Температура +28. Сразу «СССР» — снимать нельзя, фотографировать нельзя, выходить за пределы зала ожидания нельзя, на табло навечно 0:00 1 января. Можно в туалет (без щеколд на дверях и бумаги), в бар и на посмотреть возле окна на самолеты. Обладающие сотовыми могут звонить домой через +7. Как люди сидят по 5—7 часов? Наконец подошла разноцветная толпа туркменских челноков (женщины в национальных платьях) и нас стали запускать в другой самолет — BOEING 757—200. INFO: «плохие ряды» 13—18. (Та же «Тушка» 154-я, может чуть длиннее). INFO: на многих креслах не работает или вообще нет кнопки откидывания кресла. Не беда: беретесь за подушку сиденья, отрываете ее (она на липучках) — перед вами слева металлический стержень с пружиной и кнопкой на конце — нажимаете на нее и одновременно рукой давите на спинку кресла до нужной позиции… Время по сравнению с московским — плюс 1 час. Лету до Дон-Муанга 6.30. Кормили один раз, второй раз просто развозили напитки. Кстати, еда нормальная, что в первом, что во втором самолете. Рядом с нами оказалась туркменка — она объяснила, что билет до Бангкока стоит 120$ — в ответ на наш вопль «разведенных» (так как билет до Ашгабата стоил около 200$) поспешила сказать, что они платят только 50% от стоимости, как челноки. В BKK они прилетают в субботу — там затариваются и в воскресенье возвращаются назад. Через неделю, две — опять. Кстати, в обоих самолетах на потолке через 5—6 рядов висят телевизоры, сначала я подумал, что будет что-то показывать, но в первом самолете они вообще были выключены. В 757-м они вдруг неожиданно (за час до посадки) включились — и на экране появилась карта Бирмы (знаю, что Мьянма — но это слово и написать-то трудно!) и Таиланда. На ней схематично был показан путь нашего самолета плюс высота, скорость и оставшееся время. Довольно интересно было смотреть на это. Попытался это заснять на видео — подошла стюардесса и попросила не снимать — не положено! О мыслях умолчу…

ДОНГ-МУАНГ.

Время 4.40 (По Москве 1.40 — что примечательно, ровно в это время сутки назад мы вышли из дома…). Нас провожают стюардессы и мы по «кишке» выходим в аэропорт. Первая мысль (высказанная вслух следующей за нами парой) «Хотим в Туркмению». Температура градусов 30, а вот влажность! Захотелось веник в руки и бассейн в пяти метрах. Пройдя по «кишке» оказываемся в длинном коридоре, где все, повернувшись налево и, взяв тележки (они прямо перед выходом из «кишки» и бесплатно), начинают медленно ускорять свой бег по направлению к линии горизонта. Судя по байкам, если долго идти по этому коридору, то можно придти в местный (Domestic) аэропорт. Не проверяли — не знаю. Медленно (а куда нам торопиться!) доходим до обменки: курс 42.55 B за 1 $. (Кстати, знаком их валюты служит буква В, перечеркнутая на манер американского доллара, кое-где цента). Много или мало? Черт его знает — походив по прилетному FREE SHOPу, решаем поменять 700 $ сразу, правда ничего так и не купив. Минут пять бредем как Фарада, по этому коридору — так и хочется крикнуть «Люди, ау!». Наконец доходим до зальчика, где в несколько окошек выстроились все пассажиры нашего рейса. С гордо поднятой головой мы проходим мимо них и идем к кабинкам погранцов. Из всего длинного ряда (штук на 50-т) КПП работают 4, из них один только для летного персонала. Очереди, правда нет (так, человек 8—10) — с нами прибыло лишь два самолета. Очередь проходит быстро и мы наконец оказываемся в зале прилета (для этого надо просто по эскалатору спуститься на первый этаж). Аэропорт очень чистый, хорошо оформлен — везде цветочные клумбы и деревянные композиции из слонов и т.п. вещей. Ищем наш багаж и натыкаемся на такую картину: в левом углу находится аккуратно сложенная груда наших вещей и рядом никого! В общем подходи кто хочет — бери, что хочешь. Ладно, вытаскиваем рюкзак (наш), кладем его на тележку (они под каждым эскалатором) и едем к «зеленому» коридору. На нас не обращают никакого внимания и мы выкатываемся в общий зал! А багаж? А если кто? (см. выше). Желание на следующий раз сдавать вещи поубавилось. В общем зале в центре стоит стойка «Information» — смело подходите туда (по-моему она работает круглосуточно) и просите карту Бангкока. После этого проходим последнюю огороженную часть и оказываемся в толпе таксистов. Со всех сторон «Тахi!», «Taxi-meter!» и тому подобные фразы, хватания за руки и улыбки во весь рот, как будто приехал дядя-миллионер. Спасибо братья по разуму, но мы как-нибудь сами — на электричке (экономить, так экономить — лучше поболе сувениров купить!) Везде таблички, так что направление движения угадать легко — до лифта и вниз. И вот исторический момент — выкатываемся (вместе с тележкой) в переход над дорогой. Воздух чисто физически обволакивает и пот тут же начинает заливать глаза. В голову приходят всякие гадости типа: «Время 5.20, а что же днем под солнцем?». Ладно, пересекаем дорогу и, свернув в первый отворот начинаем спускаться вниз по пологому спуску. Выходим на перрон — никого, одни тайцы. Мы снимаем рюкзак с тележки и начинаем соображать — что с ней (тележкой) делать дальше. Придумать что-то толковое не успеваем — из темноты выходит таец и, улыбаясь, хватает ее и удаляется по переходу вверх. Продолжаем оглядываться: самое интересное — в кассе никого. Мы одновременно поворачиваемся и каждый читает вопрос на лице другого: «А поезд-то во сколько? А если он часов в 8-мь?» Перспектива стоять здесь 3 часа очень радует! Начинаем успокаивать себя мыслями насчет сидящих тайцев — ведь не живут же они тут! Минут через пять я вижу над кассой красное объявление: ла-ла-ла (на тайском) 250 В, та-та-та — 100 В. Это что — цена за проезд? Я на автобусе за 100 В доеду! Вдруг из темноты появляется бабулька-немка с огромным рюкзаком за плечами. Ага! Значит скоро поезд! (Во, блин, народная примета!) Протопав к кассе она останавливается у самого окошка — через минуту за стеклом появляется таец и продает ей билет. Вот где собака зарыта! Я подхожу к кассе и пытаюсь купить два билета. Почему пытаюсь? Просто идет разговор немого с глухим — я не понимаю его английского, он моего. Наконец отчаявшись что-то ему объяснить я протягиваю ему ладонь с кучей их банкнот и монет. Тот, поковырявшись там, и видя на другой моей руке «Викторию» (т.е. 2 пальца на манер «козы») берет банкноту 20 В и печатает на принтере два билета. Ура! Первая покупка в Тайланде! Гордый собой я, подняв эти билеты как олимпийский факел, возвращаюсь к супруге и замечаю ее тоскливые глаза. Дальше идет диалог:
 — Купил? (тоскливо)
 — Купил! (гордо!)
 — Два? (задумчиво)
 — Два! (еще гордее!)
 — Куда?
Вот тут моя гордость стала быстренько испаряться. На мой вопрос «Как куда?» она просто тыкает пальцем в точно такую же станцию напротив, которая явно продает билеты в прямопротивоположную сторону. Мой слабый кивок-аргумент в сторону бабули разбивается об железную логику: «А кто тебе сказал, что она в Бангкок!» Поворачиваю билеты и среди тайских завитушек начинаю лихорадочно искать такие родные (на самом деле!) английские буквы. Нахожу — написано: «Bangkok railway stantion». Такой камище с души свалился — не поверите. Тут-же следом за ним полетел еще один — прямо над головой указатель со стрелкой куда надо «Bangkok». С чувством собственного превосходства (надо же, редкий случай: с первого раза выбрал именно то, что надо!) показываю ей надпись на билетах и вывеску над головой. Заодно с видом знатока, всю жизнь ездившего по тайским билетам, говорю, что поезд будет, согласно записи в 5.35. Первый раз со мной никто не спорил! (А что, неплохая страна!) Через десять минут подошла электричка длиной в 15—20 вагонов. Первое впечатление — очень узкие входные двери. Салон — как почти как наша пригородная, только в купе не шесть мест, а четыре, и оббитые голубым дерматином сиденья по жесткости сравнятся с нашей плацкартой. Окна почти все открыты и на потолке работают крутящиеся вентиляторы — красота! Выбрав пустое купе, мы садимся туда. Напротив нас едет молодая (по внешности) тайка с двумя детьми — одной лет пять, другому годика два. Трогаемся, через пять минут проходит контроллер (у них униформа почти как у полицейского) и дырявит билеты (Прикол: он постоянно щелкает пробивателем — как будто с трещоткой идет). Тем временем поезд набирает ход, и мы с ужасом видим картину: пока старшая девочка стоит в проходе и смотрит на нас, а мама копается в сумке — малыш, встав на кресле, высовывается в окно, причем нижний край рамы оказывается на уровне его пояса. Не в силах наблюдать такую балансировку, мы начинаем издавать сдавленные возгласы и, боясь пошевелиться, чтобы не испугать малыша, показываем матери пальцем на ее чадо. Та, улыбнувшись нам, посмотрела на него и, пожав плечами (типа, что еще фарангам не нравится?) продолжила копаться в сумке. С обалдевшим вконец видом мы поворачиваемся к нашему окну, но краем глаза с содроганием смотрим за продолжением. Продолжение заключалось в том, что мамаша взяла ребенка (он кстати стоял в одной ночнушке, а девочка была в майке, штанишках и… босиком!) и стала обильно посыпать тальком из огромной (1 кг) бутылки с детской присыпкой. Успокоившись, мы решили сосредоточиться на пробегающих мимо деталях пейзажа, благо уже рассвело. Да, такого я еще не видел! Представьте себе наши сараи времен Хрущева (т.е. сделанные из подручных материалов). Так вот в таких хибарах они живут, и если на одном месте стоит больше пяти таких лачуг (некоторые из них сделаны из картонных коробок, укрытых тряпками!) то перед ними обязательно будет пара крытых прилавков (рынок) и пара чанов с тремя стульями (столовая), причем наличие в десяти метрах небоскребов ничуть не смущало ни тех ни тех. Кстати, в начале седьмого на прилавках уже валялись какие-то тряпки вперемешку с продуктами (в основном бананы, кокосы и ананасы) а в чанах активно жарился рис с приправами. Рядом обязательно стояло сооружение типа избушки на курьих ножках высотой около метра. В этом домике была статуя будды. Возле нее лежало немного продуктов и курились благовонные палочки (Кстати, потом почти возле каждого отеля, а в деревнях — возле каждого дома, стояли такие мини-алтари). Потом где-то километр кокосовых пальм вперемешку с банановыми, плюс все это затянуто лианами. Изредка сквозь эти заросли пробивались огромные щиты реклам фирм «Panasonic», «SHARP», и т.п. Где-то через час такого путешествия мы подъехали к 

BANGKOK RAILWAY STANTION (Hua Lanphon)

Вокзал нормальный (по размерам), по-моему 12 платформ. При выходе с платформ (впрочем, как и при входе) проходите под довольно красивой аркой с портретом короля в полный рост. Вокзал представляет собой большой арочный зал (похожий на ангар), по бокам (слева и справа) вход на галереи второго этажа. Если пройти под аркой немного вперед, то картина будет следующей: справа и слева от вас (за спиной) кассы. INFO: Билеты на электрички и на поезда дальнего следования печатаются одной и той — же формы. Дальше (слева направо) туалеты (2В без бумаги, 5В с…) там же душевые (10В, но такие загаженные, что находиться просто там довольно неприятно). Потом прямо под левой галереей располагается железнодорожное Info, магазины и купонная столовая. Последняя представляет собой зал со столами, вдоль стен непрерывно тянутся прилавки с едой, где выставлены образцы с ценой, но деньги не принимаются. Нужно пройти вдоль этих прилавков, выбрать еду, запомнить цену и подойти к «купонному центру» (их два возле дверей входа-выхода), там заплатить — вам дадут купоны на эту сумму и пойти взять еду. Удобство в том, что можно заказать еду и, пока ее готовят, сходить и оплатить. Качество еды вроде ничего, но! Это единственное место в стране, где я лично видел тайца, поедающего какую-то еду, жутко матерящегося (про себя) и плачущего! Во специй набухали! (Кстати, в тот раз желание перекусить там у меня быстро улетучилось.) Дальше (напротив уже) несколько арок выхода на открытую террасу, между выходами находится полицейский пост и банкоматы — один местный, другой международный. INFO: различаются они цветом, но если вы засунули карточку в местный, ничего страшного не будет, пару этапов пронажимаете, а потом он запросит имя местного банка, после чего благополучно выплюнет вашу карту. Для тех, кто впервые взял эту штуку в руки: вставляете в банкомат, набираете PIN, потом вам выдают несколько сумм на выбор (от 500 В до 10000 В), нажимаете кнопку напротив нужной суммы и ждете минуту-другую. Если все нормально — он пишет, типа, получите деньги, если нет, то выдает соответствующее сообщение. Большой минус карточек — невозможно узнать курс, по какому сняли, остаток на счету и (о чем я узнал, к своему ужасу уже здесь) происходит снятие 3 $ за каждый факт перевода! Так что думайте сами, решайте сами — снимать вам 500 В или нет — правдивости ради добавлю что, когда в Паттайе курс в обменнике был 43.67, то по карточке 44.15 — но опять-таки эти сведения получены уже здесь из банковской распечатки. Правее находится правая (простите за тавтологию) галерея. Если на левой находится Fast food & Drink, то на правой — турагенства. На ней находятся еще лавки со столами. Лавки представляют собой деревянные скамьи, разделенные двумя металлическими поручнями на три места для того, что-бы никто на них не спал. Но все равно спят — одну ногу засунув под поручни, а вторую — сверху! Под галереей находятся — возле касс лавка Dunkin donuts (очень вкусные пироженные — от 10 до 60 В в зависимости от размера), кофе Espresso (этакий открытый мини-бар со стойками на три стороны и барными стульями. Впрочем, в отличие от (нашего) бара мы просидели пару часов на этих стульях ничего не заказывая и никто не возмутился, не гнал нас оттуда.) и лавка по продаже сумок и тому подобных товаров в дорогу. В глубине находится магазин-маркет со всяческой снедью. Возле правого выхода в город находится багажное отделение — оно работает с 4.00 до 23.00. Цена — 20 В за одно маленькое (среднее) место и 30 В за большое в день. Самое интересное — мы сдали багаж, потом столкнулись с необходимостью довложения. У нас нет проблем — берешь вещь из багажа, докладываешь, платишь еще раз и все довольны. А тут! Объяснишь, покажешь квитанцию — тебе улыбнутся, проводят на второй этаж (где сама камера), найдут твой багаж и докладывай сколько хочешь! Во морока — и все, конечно бесплатно J! Справа от багажа — книжный магазин — там карты стоят порядка 100—150 В. Тут-же (за лестницей на галерею, рядом с банкоматами) стоит Information, где подобные карты с комментариями и улыбками выдают бесплатно. Хотя (может я и ошибаюсь) магазин для тайцев, а Information для фарангов. Итак, мы вошли в зал и тут-же к кассам. Еще в России мы договорились, что субботу с воскресеньем мы проведем в Бангкоке, а вечером уедем в Чанг-Май. INFO: в билете написано Chiang Mai, в рекламе Chiangmai, в путеводителе, как я написал. И так во всем — Suratthani, Surat Thani, Surat-thani и т.д. Кому как хочется, так и пишут J. Предлагают билеты в два класса — 1 × 2. INFO: 1 класс — наше СВ, два места, свой туалет, умывальник. 2 класс — наша (вернее нам бы!) плацкарта. Во-первых, все места боковые, все по два — верхнее и нижнее. Сначала стола нет — есть два полуторных (по сравнению с нашими) мягких (как кресла) места. Потом, по необходимости, вам достанут из-под стойки между местами столик и установят. Белье уже входит в стоимость — проводник сам все разберет: нижняя полка получается так: сдвигаются вперед два сиденья от кресел до упора, потом спинки раздваиваются: нижняя часть опускается горизонтально вниз и закрепляет в голове и ногах выдвинутые сиденья. Верхние половинки поднимаются вверх и горизонтально закрепляются, превращаясь в удобные полочки, под одной из них оказывается светильник с галогеновой лампой. Верхняя полка опускается на манер нашей — вся, правда она держится на дополнительно к привычным рычагам двумя кожаными ремнями посередине — так что выпасть оттуда довольно проблематично, тем более, что она как-бы немного вогнута. С потолка свешивается занавеска для верхней полки, а на краю ее закреплена занавеска для нижней — так что можно отгородится от мира. Для багажа предусмотрены специальные корзины по бокам мест в проходе (по совместительству — лестницы на верхнюю полку.) Все хорошо — правда довольно неуютно, что ты за занавеской, а багаж — в коридоре… Цена за первый класс: 1240 В за человека. Ну уж нет! Рука не поднимается — берем 2 класс. 641 В за верхнее и 681 — за нижнее. В принципе, ладно. После этого поворачиваемся, что-бы пройти по залу и… тпру… Зала нет! Вернее он есть, только пола нет. Если честно — он тоже есть и даже мраморный, но весь покрыт телами людей, которые спят. Причем спят как на газетах, так и на голом полу, как одни, так и семьями, как типа бомжей, так и вполне приличные (по одежде) люди. Н-да… Правда, в центре и правее есть этакие деревянные невысокие тумбы (овальной формы, опоясанные скамейками) но там спят те, кому наверно либо повезло, либо занимали за три дня, либо ветераны Аюттайского (была у них и такая столица…) сражения. Ладно! Времени где-то 7.30, пора и отель найти. Из Интера знаем — «Као Сан роад — рай для бекпекеров» туда-то и двинем. INFO: если что-то хочется (посмотреть), но как туда добраться — неизвестно, ищите киоски Information: там хоть языком, хоть жестами на выданной (бесплатно) карте, но вы объясните вопрос. Потом все наоборот: сначала тайский английский, потом английский по-тайски, следом тайский и, наконец жесты и т.п. манипуляции — но и вы поймете на чем, за сколько и когда вы будете там. На вокзалах лучше всего подходить именно к таким столикам, так как, увидя задумчивость на вашем лице, к вам бросятся все, кому ни лень — таксисты (обычные и meter (это со счетчиком)), тук-туковцы, продавцы и люди с бейджами типа «Tourism manager». Если вы хоть чуть-чуть поддадитесь кому-нибудь из этой толпы (а может их быть человек 5—10), то вам либо ехать в такси или на тук-туке хрен знает куда (причем в последнем случае почти в буквальном смысле, так как первоначальное направление зачастую будет противоположно нужному), либо купить что-то более или менее (что скорее всего) подходящее для вашей фигуры или желудка, либо окажетесь в офисе турфирмы, где и купите пеший тур из Лаоса на Северный полюс по цене вояжа на орбиту Земли. Вобщем, узнали мы, что от вокзала до Khaosan road ходит 53 автобус и смело пошли искать остановку. При выходе из вокзала мне показалось, что мы попали на коронацию в качестве главных действующих лиц. Нет, все гораздо более прозаично — это просто ждали нас. По-моему, среди аборигенов ходит предание, передаваемое из уст деда внуку, что типа, верь, настанет такой день, ……….(имя вписать), и выйдут два (а может три, а может и больше — у кого как фантазия работает) фаранга из вокзала, или магазина, или отеля, или ресторана (тут легенда разнится), и сядут они в твой …………(тук-тук, такси, мини-бас — нужное подчеркнуть), и повезешь ты их по одному тебе известному маршруту, и получишь в конце бат эдак 100—150 J. Вообщем, еле-еле отбившись от этой толпы и встав на остановке (она оказалась слева от вокзала — сразу за углом) принялись ждать автобус. Почему принялись? Дело в следующем: вот стоим мы среди энтих такси и тук-туков разной конфигурации и цвета, никого не трогаем — нет, из-за вокзала выворачивает штук 20-ть машин (19 из них те же такси и тук-туки) и !!каждый!! остановится и спросит — надо или нет! Это при условии (см. выше) и то, что прямо перед ним уже есть такой-же отъезжающий ни с чем. Если еще принять во внимание, что особо настырные из «выходной» толпы продолжают стоять рядом и при любом удобном случае (т.е в случае случайного поворота головы в их сторону или жеста или положительных интонаций в голосе) тут-же напоминают о себе точно такими-же криками, то ожидание автобуса превращается в испытание… На заметку — если не хотите заработать приступ в перепалке с ними — не обращайте никакого внимания на них. Они будут скакать рядом, подьезжать под ноги и (слегка) хватать за руки — просто делайте вид, что вы слепо-глухо-немой столб без намека на кожный покров с его нервными рецепторами. Отвяжутся быстрее, чем вы будете орать им NO! NICHT!и так далее со всеми остановками… Наконец подъехал наш автобус и мы, залезши внутрь, поехали на Каосан. INFO: автобусы бывают разные — но приметы одинаковые, если окна открыты, то проезд стоит 3,5 В (откуда Винский взял 10 В — не знаю, мы на этом вначале и накололись — заплатили по двойному тарифу), если закрыты, то это автобус с кондиционером — вот он и стоит как раз 10 В. Номера при этом могут быть совершенно одинаковыми — не в этом главное…

ПОЕЗДКА ПО БАНГКОКУ.

Кварталы рядом с вокзалом мне, как ни странно напомнили Алупку — двух-,трех- этажные дома, стоящие впритык к друг-другу, немного народу, пыльные и вечно ремонтируемые тротуары и т.п. Правда вместо горных речек — ужасно грязные каналы с соответствующим запахом (захотите увидеть бангкокский канал — остановите любого ассенизатора и попросите довезти до места слива — вот то, что будет литься — по цвету, запаху и др. органолептическим (где-то слышал это слово) параметрам будет похоже на воду из канала), причем рыбины плещутся там без всяких задних мыслей — попробуйте бросить кусок хлеба в бангкокский канал — вода забурлит, как кипящая. Вместо гор — встающие где-то сзади в дымке небоскребы… Правда, в отличие от Алупки, почти в каждом квартале стоит часовня или храм с буддой (не считая «избушек» у домов). Заплатив за проезд (взяли с нас по 7 В, а билеты, как потом выяснилось, дали-таки по 3,5 В) я попросил кондуктора подсказать, когда будет Khaosan. Она утвердительно кивает головой и продолжает свой разговор по телефону. «А вдруг забудет?» — мелькает подленькая мыслишка, но быстренько отогнав ее, я стал смотреть вперед. Ну что сказать — зря я это сделал! Во-первых, сразу возник вопрос — «А где водитель, а?» На его (где привычнее) месте восседала наш кондуктор спиной к дороге (!) и болтала по сотовому (для полноты картины можно добавить, что разговаривала она минут 30-ть — вобщем почти все время, изредка отрываясь на продажу билетов). Передернувшись от такого зрелища (водители поймут), я наконец углядел водителя справа и, облегченно вздохнув, посмотрел в лобовое. В это время мы закончили очередной поворот и поехали… по встречной (для нас) полосе! Так как слов в этот момент я подобрать не смог — то просто стал судорожно махать рукой: мол, ты чего, даже не ездюк? Кондуктор, увидев мои телодвижения тут-же улыбаясь, стала мотать головой из стороны в сторону и скороговоркой повторять «No Khaosan,No.» — «Семен Семенович! Это-же Бангкок!» — всплыло у меня в мозгу… Вобщем, до конца этой поездки я больше не дергался хотя, при взгляде в лобовое — хотелось! Первое путешествие на городском автобусе закончилось довольно интересно — минут через 30-ть жена сказала мне — «Напомни кондуктору, может она забыла про нас?» Мой ответ типа «Не должна!» вызвал у нее массу энтузиазма на тему «Проблемы памяти у человеческого организма и их последствия для окружающих». В результате короткого диспута я встал и пошел попадаться на глаза все еще болтающей (!) кондукторше. Реакция последней была непредсказуема: сначала она смотрела на меня с видом человека, проснувшегося в совершенно незнакомом месте с одной мыслью: «А где вчерашняя зарплата!?», после этого, кинув взгляд в окно, она, скрестив руки и мотая головой начала что-то голосить! Данное поведение явно указывало на то, что мы должны были N-е количество минут назад распрощаться с этим милым видом транспорта и топать своей дорогой. Веселуха! Наконец она что-то пискнула водителю и тот остановился. Забормотав что-то типа «sorry», она проводила нас до выхода и, указав рукой куда-то вдаль (не исключено, что на линию горизонта!) покатила дальше. Веселуха от уха и до уха! Так и хотелось сказать ей на прощанье — «Скока-скока? Говорите точно — скока идти до Khaosana?». Так как выбора у нас не было и я, навьючив на себя тяжелый рюкзак (наивный — на обратном пути в Донг-Муанг о таком весе я даже и не мечтал — (так как тащили обратно 84 кг!)), поплелся за женой, которая всей спиной выражала мне мысль о том, что она всегда права и семейное счастье достижимо только при условии полного послушания (меня — ей и никак иначе!). Спасло меня то, что перед мостом нам попался на глаза самодельный плакат с надписью «Guest House — 100—150 Baht!». Ага! Глаза (после мысленного пересчета) загорелись, и мы свернули в проулок. Обычный пейзаж: куча прилавков с навесами (пока пустые), скворчит чан на газовой горелке, пять-шесть во весь рот улыбающихся тайцев (можно подумать мы из Красного Креста, и сейчас начнем раздавать манну небесную!), толпа детей вперемешку с собаками, предусмотрительно отбежавшими (я о собаках) подальше, запах, лужи и т.д. Сбоку в доме виднелась какая-то дверь, откуда улыбаясь во весь рост (я не ошибся — именно рост) таец махал нам рукой. Заходим — спрашиваю «Have you a free number's?» В ответ улыбка та же, но глаза уже выражают что-то непонятное. А! Точно! Я быстро перестраиваюсь: «Have you a free rooms?» Вот тут все нормально — утвердительный кивок и поход куда-то на второй этаж по крутейшей лестнице. С трудом забравшись наверх мы видим небольшую комнатку с двумя этакими топчанами и унылой лампочкой под потолком. «А туалет с душем?» — громко спрашивает жена. Таец, подумав секунду, потом все-таки поняв вопрос (полиглот, понимаешь!), гордо кивает головой и показывает куда-то в конец 10-ти метрового коридора — «типа тама!». Ну, спасибо, что не на улице в канале! Ладно, а впрочем, что мы хотели за такие деньги. Мотнув головой, мы выкатываемся на улицу. Таец, нисколько не осерчав, показывает нам, что если мы хотим что-то получше, то он проводит. Мы соглашаемся, и он тут-же идет мимо своей конторки вглубь здания. Переглянувшись, мы рванули за ним. Через какие-то щели и сквозь дома идем, такое впечатление прямо к каналу. В тот момент, когда воображения уже рисовало банду молодчиков за углом и огромную вероятность попасть в газеты всего мира (в виде статьи со словами «Вчера в Бангкоке из канала были выловлены два тела неустановленных пока туристов европейского вида…») наш проводник, показал рукой на очередную дверь и что-то прощебетав, испарился в обратном направлении. Зайдя туда, мы обнаружили довольно приличный холл со стойкой Reception. Подойдя к ней и поговорив мы получили информацию о том, что номер с кондеем будет стоить 600 В а с вертилятором 550. «Не, такой хоккей нам не нужен» — это был смысл нашего ответа. «Ну на нет и суда нет» — таков был смысл ответа на ответ. Мы повернулись, вышли из гостиницы и… встали. А как выходить? Зарубки не делали, хлеб не сыпали, полоски ткани не отрывали — вобщем лоханулись по полной программе! Ладно — пойдем по памяти — вдруг чего подскажет. И точно, вышли прямо назад к мужику, а оттуда на дорогу. Подходим к мосту — видим картину: стоит на нем дедуля-таец, руки по швам и смотрит куда-то вдаль (там вдали за рекой показались… э-эчто-то не туда меня занесло! Вобщем стоит башня какая-то с флагом). Сначала я тоже недоумевал, пока не догадался бросить взгляд на часы: ага! Время ровно 8:00: исполнение гимна и т.п. мероприятия. Наскоро объяснив это жене я, с чувством необъяснимой зависти, тихо прошел мимо аборигена. Ладно, уважение уважением, но идти-то куда? Мозг (и без Nuts'а) нашел выход: смотришь вокруг, находишь европейца (а они там выделяются из толпы, как негры у нас) и с улыбкой спрашиваешь: «Где Каосан роад?» (понятно дело — по-англицки!). Спрашиваемый индивидуум, (национальная принадлежность и пол не имеют никакого значения) расплывшись в улыбке, начинает быстро что-то тараторить — из его фразы понятно (мне) лишь то, что ответ идет тоже на английском. Отсюда тонкое замечание: следить надо за рукой — куда махнул, туда и идти, попутно проводя блиц-опрос таких-же фарангов. Наконец в ответе одного из них слышится что-то типа «Police…», ага — наверно сам ни черта не знает — хочет, что-бы мы к полицейскому обратились! (прости неведомый фаранг — я и не подозревал насколько далек от истины!). Пройдя автозаправку мы натыкаемся, о чудо!, на полицейский участок. Ур-ра! Ща всё расскажут и покажут! Подойдя к будке, я задаю уже наверное в десятый раз извечный вопрос насчет многострадальной улицы. Реакция полицейского такова: он смотрит на меня недоуменным и довольно подозрительным взглядом, потом медленно встает (сам) и выходит на улицу. Мы с интересом смотрим за продолжением: наверно он чего не понял? Я повторяю вопрос (но уже с опаской — а вдруг это национальная тайна — после просмотра «Бангкок хилтон» воображение рисует довольно мрачные картины!). Он, улыбаясь, разводит руками и говорит (как рыбак, поймавший во-от такую рыбину!) — «Здесь Каосан роад!». Юморист, блин, второй Задорнов вкупе с Хазановым!

KHAOSAN ROAD

Вопреки ожиданиям данная улица не производила никакого особого впечатления -обычная улица Бангкока — не очень длинная (понятия не имею, откуда люди берут данные о, аж полуторакилометровой протяженности — ума не приложу! Хотя,.. если считать улицу, идущую в противоположную сторону, начинаясь от заправки (рядом с храмом) то да! Кстати — вот там-то и есть отели и рестораны на любой вкус, цвет и кошелек!) и не очень пестрая. Ладно, пора обустраиваться -начинается свободный поиск. Цены разные — от 100 В до 900 В. Но один отель слишком грязный, в другом туалет общий, в третьем все классно, но нет розеток (Обязательно — если это необходимо, уточняйте все условия, лучше всего скажите, что хотите посмотреть — вас или проводят или дадут ключ), в четвертом есть всё, но и цена 800 В. Наконец остановились вроде на одном — есть все, цена 400 В, но вот заселение… либо в 12-ть, либо плата за 2 дня. Не пойдет! Пройдя всю улицу и не найдя ничего, решаем вернуться в отель за 400 В и поговорить насчет одного дня с 9:00. Итак приходим в отель Siam Oriental, там сначала ресторан, потом уже reception,(кстати в этом отеле чем удобно, что на стойке есть прайс-лист с ценами за разные номера) где мы и вступаем в разговор. Таец улыбается, достает ключи и предлагает подняться и посмотреть. Мы берем и, поднявшись на второй этаж (по закону подлости лифт отвозит только на 3 × 4 этажи) по довольно скользкой лестнице (она из плиток, которые недавно помыли, так что силу скольжения можно себе представить и без особого воображения), находим номер 212 и вваливаемся внутрь. Убранство: небольшая комната метров 12-ть, посередине двухспальная кровать с жестким матрасом (в принципе во всех отелях стоят такие жесткие кровати, более-менее мягкая была только в Чанг-Рае) двумя подушками (это что-то: сама подушка убрана в чехол из толстой клеенки и сверху наволочка — хотите нечто подобное — возьмите скатерть с обеденного стола, оберните ею какую-нибудь плюшевую игрушку и наденьте наволочку — вот вам и подушка), трюмо-вешалка (это вместо зеркала — вешалка) и ночным столиком. Туалет представлял собой турецкий вариант — кафельный пол с дыркой слива, унитаз (интересная конструкция — после «всего» нажимаешь на слив и… вода наполняется почти до половины, сначала я подумал про засор, но потом все это тихо-мирно уходит в трубы…) биде представляет собой шлаг с рычагом на конце (это у них, кстати везде так — ну, кроме мест, где просто ковшики…). Напротив этого хозяйства — раковина с краном для холодной воды и электронагреватель воды… без шлангов (ну, что сказать — в первый раз, ну лопухнулись, зато потом первым делом шли в ванну и проверяли все хозяйство.), так что умываться приходилось только холодной (по-нашему теплой — +20—23 С) водой. Зато с «обогревом» боролось невиданное число агрегатов (больше на нашем пути столько и не попадалось): вентилятор в форточке, кондиционер над окном и большой вентилятор прямо над кроватью с тремя скоростями. «В принципе пережить ночь можно» — порешили мы, бросили вещи и стали закрывать дверь: хлопок — открывается, ключом повернешь в круглой ручке — открывается! Н-да! Через минуту догадались — надо с обратной стороны на этой круглой ручке (которую во всех западных фильмах любой железякой открывают) нажать на кнопку — дверь и закроется! Цивилизация! Ладно, спускаемся вниз и киваем тайцу, мол берем -скока? Он рисует на калькуляторе — «480». Переглянувшись , киваем — мол, хрен с тобой, согласны доплатить 80 В за три часа. Протягиваю ему 500 В, он берет купюру кладет перед собой и протягивает нам какую-то бумаженцию и показывает, что-бы мы ее заполнили. Беру, читаю (вернее пытаюсь), потом прошу у жены паспорт и начинаю заполнять — кто я, родная страна, когда приехал, когда уеду, номер паспорта и т.д. (Честно скажу — такой дребеденью занимался первый и последний раз за все путешествие — потом просто писал страну, откуда я, а дальше давал волю своей богатой фантазии насчет всяких там цифр…) После упражнения в чистописании протягиваю ему листок — он читает, восклицает «О, раша! Вери колд!» (INFO: универсальная фраза тайцев по отношению к нашей стране), потом протягивает мне два листика, и говорит, зараза эдакая: «Мани, плииз.» Глаза у меня округляются до монеты в 10 В и я, показывая ему на стол перед ним и говорю по-русски: «Вот!» ( для учивших другие языки — «What?» обозначает «Что?») — он опять про деньги, я опять про «вот». Он уже смотрит на меня, как учитель на дебила-ученика и пытается по складам с помощью пальцев обьяснить смысл своей фразы! Я ему в ответ показываю на пальцах с применением русских идиоматических выражений (т.е пока без мата, но слова типа «жопа желто-ушастая» уже проскальзывают), что деньги он УЖЕ получил и, мало того, должен мне 20 В. Наконец, рядом стоящая тайка просто берет мою 500-батовую купюру, показывает ее мне (я киваю, мол мое-родное) и кладет прямо перед ним. Он тут-же прерывает свою гимнастику для пальцев и начинает извиняться — я тут-же остываю и тоже улыбаюсь в ответ (но высказывание «вышеназванных» выражений не прерываю). После всех высказываний с моей стороны и извинений с противоположной мы уходим обратно в номер. Попутно пытаюсь понять, что за листики он прикрепил к квитанции об оплате. Оказалось — 2 бесплатных завтрака. Еще лучше — за 480 В плюс завтрак — вполне классно. Потом мы, переодевшись и подзарядив камеру идем в свой первый вояж по Бангкоку.
Продолжение здесь

Статья разбита на нескольких частей. Читайте следующую часть

| 28.03.2005 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий