Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Судан >> СУДАН или "- Аллах акбар! — Во истину — шалом!"


Забронируй отель в Судане по лучшей цене!

Система бесплатного бронирования гостиниц online

СУДАН или "- Аллах акбар! — Во истину — шалом!"

Судан

Вылет. 5 утра. Паспортный контроль. Странно, но 2 страны — Россия и Египет, где на паспортном контроле разговорить, и тем более, добиться улыбки у пограничника мне еще не удавалось. Тут впервые:
 — Доброе утро.
Женщина пограничник :
 — Вы так думаете?
 — В общем — нет…
 — Какой у Вас одеколон взрослый ;)

Летим в Каир, с пересадкой во Франкфурте. Странно, но во Франкфурте в аэропорту, 3—4 человека из 10 индусы. Начинаешь понимать, что не только китайцев млрд. :) В Каир прилетел в 9 вечера. Вся группа, за исключением меня, прилетела в Каир часа в 4 дня. По усмотрению авиакомпании Люфтганза — в отличии от остальных 12-ти человек в 9 вечера. Проболтавшись 5 часов в аэропорту Франкфурта — такое счастье хоть куда-нибудь долететь! Встречавший меня араб (надо признать, что организованно было нормально — за мной пригнали целый автобус) — провел мне обзорную экскурсию по Каиру. Похвастался сувениром, оставленным ему нашей группой — показывает коробку виски и достает из нее… пустую бутылку. Это так растрогало, что решил напоить товарища. Уже в номере, наливая ему виски, бабай заявил, что вообще-то он не пьет. Точнее пьет, но раз в году — на Рождество… Чем поставил меня в тупик. Дав товарищу на прощанье 10 $, выпроводил его. Надо сказать, в тот вечер давал чаевые всем подряд и много. Поэтому в отеле меня очень любили ;) Утром — экскурсия на пирамиды и в национальный музей. В музее, (видно для глубины ощущений, отсутствует кондиционирование) понимаешь, что чувствовали люди, заживо оставленные в гробнице — минут через 20 мы начали задыхаться. Да. Коллектив в поездке был интернациональным — все, ессно, русские, но были несколько фамилий, обладатели которых имели таки полную возможность не въехать на территорию суверенного исламского государства Судан ;) Сочетание суннитского ислама и вышеупомянутых фамилий, создавала некий шарм всей этой поездке.

Едем по Каиру. Экскурсовод, указывая на какое-то строение: «Построено в честь победы в 6-ти дневной войне.»
 — Спроси, а кто победил ?
 — А кто победил в Бородинском сражении ?
 — Наши.
 — Аналогично!

Аэропорт Каира. Идем на борт «Каир- Порт Судан». Одна девушка из нашей группы, решила переодеть футболку. У народа истерика. Смотрю — какая-то дайверская тематика и надпись: ЭЛАТ. ИЗРАИЛЬ. ;) «Суданские авиалинии» заслуживают отдельного повествования ;) Выданный посадочный талон, содержит следующую информацию: «BOARDING PASS», SUDAN AIRWAYS. Все!!! Номер рейса, дата вылета (про посадочное место и не говорю) — понятия излишние — кто не верит, могу показать — его почему-то при посадке не забирают и ничего от него не отрывают (хотя место отрыва предусмотрено). Борт: Видя наш самолет на полосе понял, что его концепция не сильно отличается от посадочного талона. Видимо люди, заправляющие SUDAN AIRWAYS, являются почитателями Лао Дзе, с не совсем правильным представлением о «пустоте» — на борту не было никаких надписей!!! Ни номера борта, ни страны принадлежности, ни авиакомпании: просто белый самолет и все. Когда-то он был 737 боингом.

На борту:
Поменяв несколько кресел — почему-то сломаны спинки, плюхаюсь на очередное. Рядом со мной садиться арабский бабай лет 70-ти. Босиком. Впрочем, его это не смущает, т. к. он сидит в кресле с ногами. Достает металлическую банку, открывает — там что-то похожее на землю и какие-то корешки. Берет корешки, мажет их в этой самой «земле», после чего начинает мазать себя. Вонь стоит невероятная! Пытаюсь пересесть на соседнее место, но понимаю, что ноги весьма уверенно прилипли к полу. Видимо, это ноу-хау суданских авиалиний — т. к. пристегивание ремнем понятие не обязательное, пассажир прилепляется к полу. А может быть просто бардак… До этого меня тошнило 2 раза в жизни — в глубоком детстве и на последнем своем дне рожденья. Взлету предшествует молитва (по радио) экипажа самолета. Оптимистично. При вылете из Каира, нас предупредили, что с ввозом алкоголя в Судан могут быть проблемы. Мы конечно пытались какое-то кол-во уничтожить в процессе ожидания борта.

Взлетели. Народ в напряге. Интересует 2 возможные проблемы:
1. 3.14зданемся мы на этом самолете или пронесет.
2. Отнимут алкоголь по прилету или нет.
Очень хочется курить. Как истинный гражданин РФ иду в туалет. Выхожу, стюард:
 — В туалете курить нельзя! У пилотов загорается датчик возгорания в туалете. Если хочется курить — курите в салоне!
Кормление на борту — оказывается, контейнеры из фольги, в которых подают горячее могут быть многоразовыми: впрочем как и разовые пластиковые стаканчики. Заходим на посадку. С глубокого детства люблю самолеты, поэтому факт перелета меня не пугает (в отличие от некоторых моих друзей, которых перед полетом надо «готовить») — поэтому то что увидел во мне вызвало истерический смех — в начале посадочной полосы лежит то ли сбитый, то ли не попавший на полосу самолет.

Аэропорт. На полосе стоит наш самолет — кстати, это единственное что сюда летает. Раз в неделю. Кроме этого, стоят 2 истребителя годов 60-х. Перед аэропортом зенитки (тех же 60-х годов). Зал прилета метров 40—50. На стене 3 будки для телефонов, которые в свою очередь демонтированы. Ессно, ни какие МТСы и БиЛайны не работают: Впрочем, как и имевшийся телефон крупнейшего английского оператора «Оранж» Эмоциональное состояние — такое ощущение, что тебя сейчас вызовут и растреляют. Кстати, паспорта и обратные билеты у нас изьяли. Паспорт вернули в день отлета, а билеты уже в аэропорту при посадке. Вообще, ощущение, что попал в 37г., только в исламском государстве.

 В Судане есть дьюти фри!!!!!!! Площадь магазина 6—8м. Предлагаемый товар для безпошлинной торговли:
 — 3 магнитофона неизвестного производства. Аналогичную по дизайну технику видел в комиссионном магазине на Садовом кольце, когда учился в 6-м классе.
 — несколько кастрюль;
 — сковорода;
 — порошок «Тайд»

Мой вопрос о наличии крема от солнца, звучал как издевательство над свободным суданским народом. Увы, все это сфотографировать не удалось, т. к. ни в аэропорту ни в самом Порт-Судане фотографировать категорически нельзя. По информации полученной как минимум из 4-х источников, при попытке фотографирования, фотоаппарат представителями власти разбивается на месте, кроме того, могут еще и начать выяснять на чью разведку работаешь. Досмотр. Понятно, что при таком обилие туристов, тратить деньги на покупку сканера для просмотра вещей глупо. Да и все деньги государства на развитие гражданской авиации видимо были потрачены на вышеупомянутый боинг ;) Все досматривают вручную. Не выборочно, а тотально все. Алкоголь у меня был изъят. Попытка договорится с бабаем о возврате на коммерческой основе напитков для «неправедных» привела лишь к тому, что мне объяснили, что я турист, и поэтому еще не арестован. Однако, алкоголь в жестких коробках сошел за «итс эквипмент фор дайвинг». Таки мы провезли порядка 12—15л.!!!!! По выходу из аэропорта мы с трудом влезли в небольшой автобус. Ехать 24км. За это время автобус останавливали 5 раз. На улице темнота — луны нет (месяц появился 6 ноября — в день начала светлого праздника Рамадан). Понимаешь, что кто-то автобус остановил, но в окне никого не видно. Нигеры, простите, темнокожае африканцы, в черной форме растворяются в темноте. К слову, — умилило вооружение — тут принцип, кто чего достал, тот с тем и воюет. Наконец добрались но нашей яхты «ELEGANTE»

Маленькое отступление. Кто не знает что такое Судан. Исламское государство, в котором часть населения арабы, часть негры. Гражданская война. Временные перестрелки на границах с соседями ;) В 1998г. в Судан можно было попасть из Египта во время 2-х недельного сафари. После «охлаждения» отношений между этими странами, такой мазы нет. Русские почти не бывают в Судане. Последняя группа (перед нами) была в начале этого года. О чем Т.Скидоненко написал статью: «Судан. Хроника больше чем одного погружения» («ОКТОПУС» № 5 2002г), которую весьма часто вспоминали во время сафари..;)))) Дайвинг. В Судане 10 кораблей предлагают услуги по дайвингу. Все. Специальных «дайверских» кораблей нет — несколько парусно-моторных яхт, и несколько маленьких переделанных рыболовецких корабликов. Большинство ходит под английским флагом. Итак. Борт. Встречает дайв-гид Вилли. Бельгиец. Оказывается, нам следует еще уплатить по 150$ с носа за въезд в Судан. Попытки спора и объяснения, что у нас визы, что за визу брали деньги и т.п. привели лишь к тому, что был разбужен капитан Клаудио (итальянец) который обьяснил, что мы можем не платить, но корабль тогда в море не выйдет. А ему параллельно все. В статье (см.выше) Тарас выражал благодарность экипажу и капитану корабля. Согласен только с экипажем. С капитаном (Клаудио) не сложилось.

Капитан:
 — Раз меня разбудили, поговорим о правилах на корабле. Это Вилли — он инструктор и ваш дайв гид… Есть механик XXX — он сейчас спит. Помошник YYY — он тоже сейчас спит. Кок ЙЙЙ: — общий хохот, в предвкушении следующей фразы — он спит! Я капитан Клаудио. Спал, пока вы меня не разбудили.
На попытки объяснить, что мы хотим есть, ужин там… Нас послали на… Сами сложите псевдо имена механика, помошника и кока.
 — Я же сказал! Кок спит!!!!! Итак. Правила. 2 погружения в день. Если захотите 3-е — за деньги. Напитки (кока-кола и т.п.) — 2 $ банку.
Что-то предвещало начало конфликта… ;))) Попытка обьяснить, что по контракту у нас не лимитированы как погружения так и напитки на борту, привела к тому, что, проявив максимум гостеприимства и доброжелательности, капитан, несколько раз прокричав слово «заткнись» изложил, точнее прокричал.
 — Мне все-равно что в контракте !!! Это мой корабль, это моя страна (????), не нравится убирайтесь с моего корабля вон!!!!!

Пауза.

 В тот момент существовало только 2 желания — набить, нет — от3.14здеть капитана и уйти с корабля. Увы. Судан. С корабля уйти мы не могли — паспорта были изъяты, что исключало возможность схода на берег, впрочем следующий рейс из Судана — через неделю, что исключало возможность вылета из страны. Морду набить, так же было нереально — по этому факту нас однозначно бы упекли в Суданскую тюрьму. А наши российские тюрьмы, по сравнению с суданской это 5-ти звездочные отели. Кроме того, ввиду отсутствия связи как таковой, возможности связаться со своей страной нет. Т.е. засадят, и никто об этом и не узнает. У меня было желание уйти в море подальше от Порт-Судана и там продолжить базар. Кондиционеры на корабле не работали, хотя и были в каждой каюте. На сколько понимаю, не работали по причине неприязни нас капитаном.

Утро. Чай и по 1-му блинчику на харю. После чего брифинг. Надо признать, что до этого, рекорд по краткости и лаконичности брифинга принадлежаk SSSSS (На всякий, не указываю фамилию, шоб без слухов). Года полтора-два назад, после некоторых событий, мы с SSSSS нахрюкались (уважительная причина, кроме того, это было не наше сафари — мы там были отдыхающими.), после чего было : «Брифинг… Ночь.» Так вот. Брифинги Вилли были чуть менее лаконичными. Называлось место, где мы будем нырять и примерные возможные ни к чему не обязывающие глубины. Причем только утром. В последующие дайвы это упускалось ;) (Надо признать, что ныряли 3—4 раза в день. Денег не платили. Видимо отойдя от берега, капитан несколько смягчился… Возвращаясь к статье «Судан. Хроника больше чем одного погружения» — «…К погружениям подход более чем серъезный.» Подход к погружениям следующий. Команда действительно расторопная. При 13 дайверах (а реально за раз ныряло человек 10—11) работали оба зодиака, что объективно большой плюс. На бору действительно 15л. стальные баллоны с Н-вентилем, что позволяет использовать 2 первые ступени. (кстати, на др. кораблях, которые видел, такие же баллоны) — это огромный плюс, правда, 2-мя первыми ступенями пользовался только я ;).

Минус. Огромный минус, подход к погружению как к таковому. Единственное предупреждение было следующим: «Постарайтесь не получить ДКБ, т. к. барокамер в Судане нет, вывезти вас никто не сможет и страховки в т.ч. DAN тут не действуют.» Не смотря на то, что все, включая дайв-гида инструктора Вилли и исключая меня, сертифицированы как реакреационные дайверы, ограничения по глубине и времени пребывания на ней не было!!! Что касается меня, то это была моя 2-я за поездка с абсолютно не знакомыми мне людьми. Состав: 4 или 5 дайвмастеров, парочка эдвансов, остальные рескью. 6 человек сертифицированы как солодайверы. У 9 человек более 100 погружений. У 5 — более 200. Плюс невероятное количество пафоса отдельных членов. (типа заявлений, что тут на борту самые богатые люди России) Мои скромные увещевания, что не стоит входить в декомпрессиию были неслышны. Когда после очередного погружения, одному весьма опытному дайверу сказал, что не стоит погружаться с сыном 14 лет. (сын Рескью джуниор ПАДИ — интересная вещь, однако. По стандартам NAUI минимальный возраст прохождения курса рескью — 17 лет. На основании этого, я отказал в прохождении курса дочери одного из ныряющих.).. отвлекся, не стоит погружаться с 14-ти летним ребенком на 65 метров и там находится несколько минут: На что был получен ответ: «Это твои предубеждения или это имеет какую-то объяснимую основу.»

Узнав что я являюсь еще и инструктором по техническому дайвингу, народ решил, что пройти обучение стоит, но потом. Больше всего умиляло, самостоятельно изучение декомпрессионных погружений по инструкции к компьютеру Аладин… Зато Вилли, увидев мои инструкторские карточки, причислил меня к лику святых. Когда он на меня смотрел, у меня над головой включался нимб. ;) Впрочем ожиданий Вилли я не оправдал — мы несколько раз с ним ныряли в паре, при этом он был разочарован моим нежеланием идти смотреть на винты BLUE BELTa, находящиеся примерно на 85м. (на борту ессно был только воздух). А проникновение в этот корабль на 65м. — как малодушие ;) А когда все падали смотреть акул (50—65м.) он каждый раз разочаровывался, что я не ходил на 80. Странные эти люди бельгийцы:.Через несколько дней, нимб мой потускнел.

Итак, дайвинг как таковой. Не буду сильно углубляться, кому интересно — «Судан. Хроника больше чем одного погружения» «ОКТОПУС» № 5 2002г. — там и история река «UMBRIA» и рэка «BLUE BELT» и описание рифов.
Общая особенность погружений — почти все ниже 30м. Из моих 19 погружений, 12 в режиме декомпресии.
 — Рэк «UMBRIA» — затоплен в июле 1940г. Перевозил боеприпасы и несколько фиатов. На борту находится 360 000 бомб!!! Длина корабля 153м., ширена 18м. Действительно один из наиболее красивых реков. Лежит на боку. Горизонтально.
 — Рэк «BLUE BELT» — перевозил автомобили — порядка 180 шт. Длина корабля 103м., ширина — 14м. Лежит днищем к верху под большим углом — верхняя точка прим 20—23м. Места проникновения в корабль — первое на глубине 30—40м., вторая 55—65м. Винты корабля ниже 80м.
 — Лаборатория Кусто — ничего особенного — весьма убогонькое зрелище, ожидали большего. Второй раз на нее нырять не стали.
 — Wingate reef — заслуживает внимания только с точки зрения чек дайва.
 — Риф SHA«AB RUMI и SANGANEB — надо сказать, что рифы в Судане «несколько» больше, чем в Египте — некоторые рифы имеют длину несколько километров и нырять там можно до опупения ;) Основное зрелище под водой — акулы. На южном плато, как правило, стая баракуд. В целом, рыбы очень мало. Разве что, шишкоголовые попугаи — нечтопохожее на среднего наполеона с какой-то байдой на голове. Много мягких кораллов. Увы, мы приехали не совсем «в сезон» — очень теплая вода — самая низкая отметка — 31 градус!!!! Ессно, живности мало. Зато, планктона немеренно!!! Из-за него плохая видимость — 15м. при этом еще и полумрак — при обилии всевозможных мягких и не мягких кораллов, все какое-то бледное и не впечатляющее. Не сезон.

Еда на борту: Сказывалось происхождение капитана — если в основном макароны. Пару раз было мясо, хотя это слишком громкое слово для того, что подавали. Ну и ессно, рыба, которую постоянно ловили. Когда очень не хватало «поесть», примотал скотчем к вешалке дайверский нож, и с таким орудием охотились ночью ;) Отныряв и прийдя в порт, Вилли обрадовал нас, тем, что мы можем не спешить — рамадан, а на его практике (3 года сидит уже в Судане) самолет взлетит не раньше чем с 5—7ми часовым опозданием — пока стемнеет, пока помолятся, пока поедят. Мы уже были к этому готовы. Сидеть и ждать — с корабля мы сойти не могли. В аэропорту нас предупредили, что если найдут алкоголь, то теперь мягко не пройдет — рамадан — однозначно в полицию!!!! Это вызвало хохот!!! Какой нафиг алкоголь на обратном пути!!!!! Скорее бы дотерпеть до Египетского дьюти фри! ;)



Какое удивление вызвал взлет самолета абсолютно точно по расписанию!!!!!

Когда прилетели в Каир, первое желание было упасть и поцеловать землю. А первая мысль, пришедшая в голову: «Мы дома!» Египет после Судана казался верхом человеческой цивилизации.

Комментарий автора:Надо сказать, что рифы в Судане «несколько» больше, чем в Египте — некоторые рифы имеют длину несколько километров и нырять там можно до опупения ;) Основное зрелище под водой — акулы. На южном плато, как правило, стая баракуд…

| 29.03.2005 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий