Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Польша >> По Восточной Европе из Киева на своём авто >> Страница 2


Забронируй отель в Польше по лучшей цене!

Система бесплатного бронирования гостиниц online

По Восточной Европе из Киева на своём авто

БолгарияПольшаРумынияВенгрия

Дорогу к румынско-молдавскому переходу, несмотря на темноту, находим легко. Там снова очередь. Хоть и не большая, но выстоять пришлось. То-ли у румын была пересменка, то-ли просто отдыхали таможенники с погранцами, но простояли часа два вообще не двигаясь. Особое внимание таможенники уделили происхождению машины, долго пробивали техпаспорт по компьютерным базам, попросили открыть капот и сверили номер кузова. Интересовались, есть ли «новые вещи», т. е. нераспечатанный товар, который можно продать. На излишки алкаголя в багаже никто внимания не обратил, хотя на виду стояла целая коробка. Молдаване продержали в очереди ещё как минимум час-полтора. Расторопный дядечка провёл что-то типа дезинфекции, и хотя я пытался сопротивляться, оказалось, что процедура вполне легальная и оплачивается вместе с другими сборами в общей кассе. Стоило это какие-то копейки. В Молдавии долго не задерживались. Выпив по кофе и съев по круасану (больше в кафе из еды ничего не было) двинулись в сторону родной земли.

Молдавско-украинская таможня прошла уже как сказка. В очереди там только грузовики — легковых пропускают моментально. С удовольствием перекинулся несколькими словами с нашим погранцом. Расспросил о том, где лучше заправиться и как в Рени с гостиницами — было уже больше 2 ночи, накрапывал дождь и ехать по нашим дорогам в такое время уже не хотелось. Существенной информации от погранца получить не удалось, но хоть язык родной! Хороший город Рени, гостиниц очень много, но в 3 часа ночи найти их как-то проблематично. Уверенно доехали до центра, поговорили с продавщицей ночного магазинчика (наконец-то нормальные сигареты!), подкатили к центральной гостинице. Ужас! Обшарпанная, стёкла частично выбиты и заделаны фанерой, повсюду грязь… Еле разбудили администраторшу, которая только развела руками — мест нет. Пришлось ещё попетлять, с опаской поглядывая на давно горящую лампочку почти пустого бензобака. В порту, где, по идее, более-менее нормальный отель, мужичёк на вахте сообщил сочувственно, что прямо перед нами подъехал автобус и туристы разобрали все номера. На наш вопрос: «А что же делать?», — пожал плечами. «Есть, — говорит, — тут одна крутая бандитская гостиница, мафия её держит, но цены там о-го-го — 150 грн с человека!». «Давай, — говорим, — адрес». Эта ужасная бандитская гостиница оказывается очень аккуратным мини-отелем с номерами от 60 до 150 грн за двухместный, охраняемой стоянкой и приветливым персоналом. Только вот бар не работал, так что засыпаем часов в 5 утра без ужина (или уже без завтрака)…

01.08.2003, пт.
Ранним утром не позавтракав (с утра не работает ничего) выезжаем в сторону Измаила. На выезде с опаской заправляюсь на «Одессанефтепродукте» и, о, счастье, бензин — супер! Машина летит как птица! И даже есть где разогнаться. Частично дорога очень даже ничего, хотя попадаются и просто жуткие места. Вокруг заливы, лиманы, камыш, синее небо и белоснежные облака. В центре Измаила нюхом находим самый лучший и, естественно, самый снобский ресторан (о ценах молчу — копейки), где заказываем плотный завтрак, слегка шокируя отряд вышколенных официантов помятым и запылённым дорожным видом. Покупаем карту. В городе смотреть почти нечего: церковь, памятник Суворову и, собственно, порт. В памяти что-то об измаилской крепости, но, как оказалось, Суворов то в своё время и сровнял её с землёй. Не задерживаясь больше, едем на Вилково.

Украинская Венеция оказалась грязным провинциальным городишкой с разбитыми дорогами (что за тема в этом регионе мостить улицы бетонными плитами!). Повсюду попадаются мостики над заросшими зеленью сухими канавками, никак не похожими на знаменитые ерики (каналы), по которым можно плавать на лодках. Находим один большой канал с огромным скоплением лодок, где нам тут же предлагают прогулку по воде, но мы направляемя в порт, где, собственно, расположен туристический центр. Сюда съезжаются автобусы с туристами с окрестных турбаз. Грустный паренёк из облупленной будки с надписью «Турагенство», назвавшийся гидом, предлагает прогулку на катере с заездом на остров староверов, где сохранились древние традиции. Но, взглянув на номера, машет рукой: «А, вы из Киева, ну для вас тут ничего интересного нет». Мол, приезжают тут ваши постоянно, ходят, смотрят, а потом уезжают совершенно разочарованные. Действительно, туристическая инфораструктура в городе напрочь отсутствует. Даже бар в стоящей на постаменте «Ракете» (бывший детский кинотеатр) давно не работает.Для VIP-туристов есть несколько приличных номеров в импровизированной гостинице в здании администрации Дунайского природного заповедника. Все каналы запущенные, частично их засыпают. Так в этом году ещё и засуха, вода из каналов ушла, плавать по ним невозможно — только центральный канал и остался. Но само место всё-таки очень интересное — на весь город всего 200 автомобилей и 2000 лодок! Все с гос. номерами. В этом же году за ненадобностью уволили последнего даишника.

Следующий пункт — Белгород-Днестровский. Хотели проехать транзитом, но, естественно, запутались в центре (ни единого указателя) и вдруг выехали на побережье к огромной крепости! Вот тут есть, что посмотреть, где полазить. Крепость древняя, XIV века, построенная вездесущими генуэзцами на руинах ещё более древнего греческого города Тир (руины заботливо ограждены — там ведутся археологические исследования). С башен — великолепный вид на лиман. Пытаемся пересечь внутренний дворик по травянистой лужайке, как вдруг из травы поднимаются тучи огромных жирных комаров! Каждый шаг поднимает новую волну. Они облепляют со всех сторон, лезут всюду и звенят! Отмахиваясь руками выбегаем наружу, оставляя древнюю крепость под надёжной охраной её последних защитников. Выехать из города удаётся с большим трудом (дорог нет вообще — сплошные колдобины) только путём постоянных расспросов прохожих. Через Затоку вдоль лимана выруливаем на Одессу. По дороге уйма курортных местечек, но как разительно они отличаются от европейских…

 В Одессу въезжаем часам к 8 вечера. Простенькая схема улиц города не спасает — быстро запутываемся. Почти наугад выбираемся на Французский бульвар, а в конце него, как-раз возле Аркадии, известная нам недорогая гостиница «Юность». Оказывается, недорогая она только в межсезонье, а летом обычный двухместный номер стоит 300 грн, люкс раза в два дороже. Убитый номер в блоке с одним санузлом на две комнаты без ремонта — 130—140 грн. Делать нечего, на поиски лучшего варианта сил нет. После душа отправляемся в центр, где зависаем до ночи на Приморском бульваре и Дерибасовской. День заканчивается сумашедшей поездкой на пойманной случайно тачке к гостинице в стиле «Такси». Скорость по раздолбанным дорогам около 120, светофоры игнорируются, подвеска стонет, пару раз, подпрыгнув и приземлившись, цеплялись днищем об асфальт (!) — искры наверное летели во все стороны. Это надо же так не любить свою машину…

02.08.2003, сб.
На завтрак выбираемся в Аркадию, где взираем с высоты верхней площадки какого-то фантастического сооружения ресторана/бара/найтклуба (на входе официант задаёт парадоксальный для работника «пункта общественного питания» вопрос «Вы к кому?» — не часто к ним заходят просто так позавтракать) на теснящуюся на грязном городском пляже публику. Да, Одесса — это не курортный город. Счёт на 70 грн за 2 порции блинчиков, кофе и воду (французская Evian, конечно же, украинские воды тут не водятся) подсказывает, что это город для безбашенных зависаний и просаживания денег. Удачно заправляюсь на «УкрТатНафте». Дорога на Киев даётся легко и пролетает незаметно, хотя на протяжении всего пути идёт масштабное строительство шикарного автобана. Такое впечатление, что сюда согнали бригады со всей Украины, причём каждая строит по своей технологии. Движению стройка не сильно мешает, тем более, что многие новые участки уже сданы и очень часто можно свободно разогнаться до 140—160. Расслабиться не дают только ДАИшники, но встречные исправно предупреждают о засадах, так что обходимся без неприятностей. Ну а магистраль, судя по всему, к концу года будет просто великолепная! Если сейчас вся дорога от центра Одессы до центра Киева заняла 4 с половиной часа, то за сколько можно будет доехать тогда…

На подходе к Киеву обедаем в хорошем придорожном ресторанчике и подводим итоги. За 20 дней путешествия пройдено более 6 тысяч километров, причём половину этого срока машина простояла, дожидаясь пока мы насладимся морем. За это время посетили 4 страны (плюс пару километров по Молдавии). С учётом временного возвращения в Украину после Польши преодолели 8 таможенных переходов. На всё про всё потрачено около $2000. За всё время машина не потребовала никакого вмешательства в свои внутренности, не считая подкачки колёс и периодической мойки. Лёгкое недомогание ощущала только от плохого бензина, который попался раз в Украине и раз Болгарии. Багажник полон сувениров, ключевое место среди которых занимают лучшие образцы товаров алкогольной промышленности всех посещённых стран. В печать отправлены 3 плёнки фотографий. Впечатлений вполне хватит на целый год.

Уже есть предварительные планы на следующую поездку — отпуск в будущем году хочется посвятить Италии. Рим, Милан, Неаполь, Флоренция, Турин, Венеция… Названия этих городов манят обещанием интереснейших приключений, в полной мере насладиться которыми можно только на своих колёсах…

Страницы: Предыдущая 1 2

| 12.04.2005 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий