Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Италия >> Доломитовые Альпы — это superski.


Забронируй отель в Италии по лучшей цене!

Система бесплатного бронирования гостиниц online

Доломитовые Альпы — это superski.

Италия

Российский турист уже давно катается с гор на лыжах по всей Европе и в Турции. Благо выбор огромен. Столь велик, что можно и ошибиться, а это бывает очень обидно, когда путевка стоит 1—1.5 тыс. и не рублей конечно.
Хочу я вам здесь поведать о катании на склонах красивейших Альпийских гор-Доломитовых Альп. Горы эти расположены на самом севере Италии, недалеко от границы с Австрией всего в ста километрах по шоссе от Инсбрука и менее, чем в двухстах от Мюнхена. Однако, несмотря на это, маршрут следования для российских туристов все же обычно проходит через Венецию или Милан, где расстояние от аэропорта составляет уже 250—280 км. 
Зона катания, называемая Доломиты superski (единый авонемент на под*емники и скибусы) состоит из 12 самостоятельных районов, включающих 44 курорта где 464 под*емника обслуживающие 1200 км трасс, расположенных, в основном, на высотах от 1500 до 2500 метров. Для большинства нормальных туристов- лыжников это как раз то, что прописал доктор Коган.
Самый известный курорт доломитовых Альп-городок Кортина д*Ампеццо-столица зимней олимпиады 1956 года является и самым дорогим. Однако, в Кортине нет единой системы трасс и под*емников, а существует несколько отдельных районов, сообщающихся посредством скибуса. Тофано, Кристалло, Ауронцо, Мизурина, Вито ди Кодоре, Фальсарего. Красиво звучит?
К западу от Кортины, в самом центре Доломитов возвышается горный массив Селла с отвесными скальными стенами и высшей точкой 3152 м., а вокруг расположены четыре района катания-Фасса, Арабба, Алта Бадиа и Вал Гарденна- которые, будучи соединены в единую систему склонов и под*емников, представляют собой знаменитую лыжную карусель Селла Ронда около 40 км по периметру. Подобного нет нигде в мире.
Часа за 3—4 лыжник среднего уровня может замкнуть круговой маршрут в том или ином направлении. Понятно, что встречные маршруты проходят по разным склонам и под*емникам. Представить себе эту горнолыжную страну невозможно. Надо все это пройти самому и не один раз, чтобы по-настоящему прочувствовать эти склоны.
 В отличие от Франции или Австрии трассы в Италии, как и в Андорре доводят до идеального состояния. Ни о каких буграх, наледях не может быть и речи. Ратраки трудятся на совесть. Буквально все склоны оборудованы снежными пушками. Снег для туристов гарантирован всегда, но склоны жестковаты, так что точите канты. Что касается крутизны, то здесь соотношение обычное: синие-35%, красные-50% и черные-15%, приблизительно конечно.
Но все-таки, если вы хотите покруче, то вам — в Араббу. Полный перепад высот здесь более 1000 м. и много черного цвета. Больше, чем в других местах. Прекрасный ресторан наверху с изумительным пейзажем. Подняться можно большим маятниковым вагоном или кабинками на 25 человек с промежуточной станцией.
Если сойти здесь и воспользоваться буксировочным под*емником,потом спуститься и опять подняться уже на кресельном, то вы окажетесь на перевале напротив горного массива Мармолада. Трасса с Мармолады по праву входит в десятку лучших в Альпах, единственная в Италии. Трасса действительно царская. Чтобы попасть на нее надо спуститься вниз с перевала до местечка Малга Чапела на отметке 1450 м. Оттуда наверх идут три очереди вагона до отметки 3270 м. Спуск просто фантастический. Это отличная красная трасса, в верхней части проходит по леднику. Единственный недостаток заключается в том, что склоны Мармолады не входят в систему Долмиты superski и приходится доплачивать около 15$ в день при наличии скипаса Доломиты superski. Но удовольствие этого стоит. Поверьте.
Любителям синих трасс можно рекомендовать район Алта Бадиа. Их здесь большинство. В районах катания Фасса и Гарденна, наоборот, красных трасс больше, чем синих. В общем, лыжник любого уровня найдет все, что ему нужно. Ну, может быть, исключая только уж крутых экстремалов. Эти мазохисты пускай на Чегет едут и там сражаются за жизнь на бугристых, обледенелых и каменистых склонах запредельной крутизны.
Лететь из Москвы до Венеции чуть более трех часов и на автобусе до Виго ди Фассо еще часа 4 ехать. Есть, правда, двухчасовой бонус за счет широтного перемещения, на запад но этого недостаточно. Обидно очень уезжать из этого чудо-города Венеции, посмотрев на нее только сверху, но стоимость отелей и индивидуального трансфера слишком высока, так что ничего не поделаешь. На обратном пути вас тоже привезут прямо в аэропорт,так что единственный способ посмотреть Венецию-экскурсия. Вариант конечно не самый оптимальный, т. к. придется провести в дороге не менее 7 часов, чтобы несколько меньше потратить на весьма шапошное знакомство с городом. Нщ, сами понимаете, Венеция этого стоит. Пустынная и тихая зимой она может быть очень неуютной, сырой и промозглой сегодня, а завтра ясной, солнечной и веселой. Это как уж повезет. Но в любом случае посвятить день отдыха после недели катания прогулкам по Венеции это, согласитесь, приятно.
Однако, вернемся в горы. Стоимость проживания в отеле определяется, помимо его класса, также расположением относительно зон катания. Вам следует выбрать оптимальное соотношение этих двух параметров в пределах предплагаемой суммы. Возможности тутдостаточно широкие. Часть нашей группы жила в двухзвездном отеле в Виго ди Фассо, что в получасе езды до зоны катания Фассо (Каназей, Кампителло) на бесплатном скибусе. Такой двухнедельный тур стоил $ 830 c полупансионом. Другая же часть нашей группы, заплатив на $ 160 больше жили рядом в отеле 3* с бассейном и сауной.
И самое важное то, что погода в доломитовых Альпах- великолепная, почти всегда. 23.01—06.02.2000г.

| 10.10.2000 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий