Отзывы туристов о путешествиях

Побывал — поделись впечатлениями!

Черногория, Прчань, вид с балкона
Главная >> Кипр >> Лимассол >> Безумное путешествие по России, Прибалтике, Украине и Кипру


Забронируй отель в Лимассоле по лучшей цене!

Дата заезда Дата отъезда  

Система бесплатного бронирования гостиниц online

Безумное путешествие по России, Прибалтике, Украине и Кипру

РоссияЭстонияКипрЛимассолУкраинаКиевЛатвияРига

Для меня открытие России началось довольно поздно, не смотря на то, что именно там я родился и прожил первые 15 лет своей жизни. Ну точно как в пословице — имея не ценим, а потеряв жалеем ! Конечно, ничего никуда не потерялось, более того, мир изменился за эти годы и стал более открытый, люди получили возможность перемещаться по свету, смотреть, сравнивать, анализировать. Это великолепно !

Итак, я открыл свою Россию в 95 году, когда приехал туда повидаться с папой, перед тем, как мне предстояли долгие 3 года службы в израильской армии…

Когда я был еще ребенком, мой дедушка, сам профессиональный турист, обошедший весь СССР из конца в конец, часто брал меня с собой в походы, особенно мне запомнились сплавы по уральским рекам Усьва и Чусовая, когда в течении нескольких недель мы были в полном отрыве от цивилизации, когда по несколько дней подряд нам не встречалась ни одной живой души, только река, горы и тайга ! Это было великолепно !

Да, по поводу отрыва от цивилизации…в наши дни подобное наверное оценили бы как…«Полное отсутствие сотовой связи, хоть мобильник выбрасывай !», а тогда все было разумеется иначе.

Особенно мне бы хотелось рассказать о наиболее примечательном путешествии в Россию, предпринятым мною в марте 2000 года. В те дни мои учебные дела дали довольно сильный сбой, когда я проболел 3 семестровых экзамена подряд, в результате чего пал жертвой университетской бюрократической машины, которая не дала мне продолжить учебу, пока я не пересдам экзамены. Пересдачу пропущенных экзаменов мне назначили на лето и…полгода учебного поцесса было потеряно.

В один из последующих дней меня жутко одолела депрессия. Я метался по квартире не зная что делать и как жить дальше. Надо было найти работу на последующие полгода, а за это время как следует подготовиться к экзаменам, что бы уже по-человечески завершить учебу к следующему учебному году.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается, однако !
Отправление в дорогу !

Вместо того, что бы поступить разумно, как мне подсказывал мой здравый смысл, я поступил совершенно иначе, а именно — решил отправится на Кипр. Дело в том, что примерно за год до происходивших событий я стал счастливым обладателем паромного билета из Хайфы до Лимассола (как я стал таким счастливым — отдельная история), билет был в один конец с открытой датой, что предполагало соответственно, что уже на самом Кипре мне следует купить билет обратный. Впрочем, меня это мало тревожило, я также не сильно задумывался о том, во сколько мне все это обойдется. Срок годности билета истекал через месяц и я решил, что жаль пропадать добру и быстро собрав нехитрые пожитки рванул в порт в этот же день ! Я собрался в Москву, прикинув, что с Кипра можно будет без проблем докупить авиабилет.

Кипрский погранконтроль проходят еще в Хайфе, на самом корабле. Контроль довольно пристрастный, практически у всех интересуются наличием денежных средств и обратного билета, особенно туго приходилось путешествующей молодежи, которой учиняли форменные перекрестные допросы.

Я сказал, что у меня в наличии тысяча долларов (на самом деле у меня было около 700), сказал, что еду транзитом в Москву. Это успокоило дотошного киприота и уже через четверь часа я занял место на палубе. Да, билет у меня был именно палубный, самый дешевый. Я расстелил взятый из дома пляжный матрас, надул его и улегся под теплую куртку, припасенную для России.

Паром идет ночь и в седьмом часу утра вы уже в Лимассоле. Спал я плохо, замерзали ноги, мешал шум двигателей, кто-то постоянно прогуливался по палубе, вообщем…тяжко ! С другой стороны на палубе спало довольно много народу, в основном «Хиповатая и Толкиенутая» европейская молодежь. Они спали спокойно и хорошо, видимо имели стойкую привычку спать в экстремальных условиях !

Лимассол — Кипр

Наступило утро. Мы входили в гавань Лимассола, солнце уже начинало нещадно палить, при том, что ночи еще оставались холодными. Мы несколько опоздали, вместо семи утра наш паром пришел в Лимассол в половине девятого, впрочем, так было даже лучше, ибо я попадал прямо к открытию магазинов и офисов авиакомпаний. Вылететь в Москву я планировал сегодня же.

Перед самым заходом в Лимассол я познакомился с болгарином который учился у нас, в хайфском универе. Он возвращался назад в Болгарию на каникулы, а на мой вопрос относительно того, почему он не полетел прямым рейсом в Софию, он ответил, что через Кипр всегда дешевле. Его уверенность меня обнадежила.

Вместе мы взялись за поиски авиакомпаний. Первая, которую мы нашли, была «Аэрофлот». Однако услышанное там вогнало нас обоих в состояние шока. Дело в том, что в эти дни на Кипре проводился какой-то серьезный симфозиум, несколько десятков тысяч участников журналистов и просто туристов устремились на остров именно в эти дни, в связи с чем в ближайшее время не оставалось никаких прямых билетов ни в Россию, ни в Болгарию !

Такой же ответ мы получили и в «Cyprus airways». Нам был предложен вариант с пересадкой во Франкфурте, но безумно дорогой. Обойдя с десяток агенств и офисов авиакомпаний мы наконец полностью уяснили весь ужас нашего положения. Самый дешевый вариант для болгарина был паром в Афины с последующим продолжением пути в Болгарию на международном автобусе. При этом болгарам тогда еще требовались визы в Шенген и такой вариант для парня отпадал.

Мне было предложено либо купить прямой билет на «Трансаэро», но через четыре дня, либо лететь сегодня, но через Хельсинки в Санкт-Петербург по цене 400 долларов в одну сторону. Безумие !!!

Только через два часа я обратил внимание на то, что на фоне отдыхающих и загарающих туристов я выгляжу как сибирский бомж, в своей зимней курте, теплых брюках и ботинках. Впрочем все это добро не влезало в рюкзак и я был вынужден перемещаться таким вот образом, обливаясь потом и чертыхаясь на чем свет стоит !

Мы зашли в супермаркет и вспомнили, что кипрских денег у нас нет и даже воды купить мы не сможем, а жажда меж тем одолевала все сильнее. К счастью «Bank of Cyprus» нашелся поблизости и смерть от обезвоживания нас миновала. Еще примерно через час мой спутник сдался и купил билет в Софию с переседкой то ли в Риме, то ли в Бухаресте по дикой цене, но, как он объяснил, пребывание на Кипре в течении нескольких последующих дней выйдет еще дороже.

Мы распрощались и парень укатил в Ларнаку, в аэропорт.

После его отъезда мне стало еще хуже. Я неторопливо шел по приморскому проспекту, дошел до городского зоопарка, сел на скамеечку, попытался собраться с мыслями. Ситуация была мягко говоря необычная, в любое другое время я бы скинул одежду, отбросил бы куда подальше свои сомнения и депрессии и просто нырнул бы в теплое море !

…Мне в глаза бросилась вывеска на русском языке «Трансавиа», далее указывалось, что данная фирма продает билеты на рейсы в Россию, Украину, Беларусь и Молдову. Туда я и направился. Мой вид обескуражил двух женщин-сотрудниц, видимо они решили, что я вот-вот выхвачу из под куртки автомат и закричу «Банза-а-ай !». Но вместо этого я сел напротив и спокойно поинтересовался наличием билетов.

Их ответ был как мед на душу ! Оказалось, что есть некий чертер, улетающий вечером в Москву, по цене всего в 180 долларов ! Мне было предложено подождать, пока они выясняют этот вопрос по телефону. Через четверь часа все рухнуло — места были уже заняты. Не оказалось билетов ни в Питер, ни в Москву, ни даже в Кишинев. Впрочем, они напоили меня водой и убеждали не отчаиваться, ибо решение вопроса будет, надо только набраться терпения и ждеть…у моря погоды.

Где-то через час мне сообщили, что есть вариант с транзитом через Киев по цене 224 доллара. Я тут же согласился, прикинув, что ночлег в самой дешевой гостинице обойдется мне долларов в 20 в сутки как минимум, а еще столько же питание. В Киеве мне предстояло провести ночь и в 10 утра вылететь в Москву. Билет мне был выписан, я расплатился. Тут мне сказали, что имеет смысл поторопиться, ибо самолет вылетает через….3 часа (!). А ведь мне предстояло еще ехать в Ларнаку.

Далее события разворачивались с потрясающей быстротой. Я направился в сторону автостанции, топал туда не менее четверти часа, а прибыв на место обнаружил, что следующий автобус в Ларнаку будет только через час, что было не приемлемо. Какой-то мужик подсказал мне поискать варианты на станции маршрутных такси, что в квартале от автостанции. Но и там меня ждало разочарование, ибо таксисты лениво дремали в своих «Мерседесах», пассажиров не было, а мне они предложили организовать персональный трансфер в аэоропорт за 50 долларов.

Положение становилось критическим. До вылета два с половиной часа, регистрация начанается через пол часа, а я еще в Лимассоле ! Выручил меня некий «донской казак», а на вид — спившийся работяга, приехавший туристом и оставшийся работать нелегалом. Он подсказал мне попытаться поймать попутную машину и добавил, что и сам так перемещается по стране. Он вызвался прогуляться со мной за компанию и показать, где удобнее ловить попутки. По дороге он убеждал меня остаться на Кипре и поработать на ферме, по его словам там неплохо платят, а именно порядка 300 кипрских фунтов (около $600) в месяц. Я вежливо отказался, дабы его не обидеть, но при этом поблагодарил за помощь. На этом мы расстались, а я остался стоять на приморском шоссе и пытаться поймать попутку в Ларнаку.

Простояв минут пятнадцать я понял, что так дело не пойдет. Время поджимало, а ряды автомобилей проносились мимо без малейшей реакции.

В конце концов, за два часа до вылета я поймал такси и сторговавшись на 20 долларах выехал в аэропорт. Дорога занимает примерно минут сорок, а прибыв на место я понял, что торопился зря, ибо мой рейс задерживается на час. Таким образом я мог бы ехать и автобусом, впрочем…..знать бы где упадешь !

Летел я на «Аэросвите», регулярным рейсом Ларнака-Киев. Самолет Боинг-737, стоявший прямо напротив терминала. На регистрации у меня поинтересовались наличием украинской визы, я показал им свой второй российский паспорт и дело было улажено. Далее все было нормально и без серьезных эксцессов, если не принимать во внимание тот факт, что уже будучи в самолете мы ждали вылета еще около полутора часов.

Киев — Украина

Чуть задремав, я впервые услышав украинскую речь вокруг себя несколько растерялся. Интересно, по рассказам приятелей побывавших на Украине я представлял себе, что украинский язык — это явление довольно редкое в пост-советской Украине, но на мое удивление весе пассажиры самолета говорили исключительно по-украински ! В первый момент я ощутил себя за рубежом, а обращаясь к стюардессе почему то начал с «Could you bring me some tea please !». Девушка принесла мне чай «You re welcome sir».

Я сидел в хвосте самолета и так оказалось, что стюардессы сидели позади меня. Достаточно быстро мы с ними познакомились и разговорились, они прекрасно говорили по-русски и та из них, что принесла мне чай даже удивилась, чего это я вдруг решил с ней по-английски говорить ? Я рассказал им свою историю и они на перебой стали советовать куда пойти и что посмотреть в Киеве. Самое главное, мне подсказали где найти недорогие гостиницы, как удобнее всего доехать из аэропорта в центр, а так же посоветовали поменьше гулять по вечернему городу, ибо прилетали мы уже затемно.

Киевский аэропорт «Бориспiль» удивил меня свои убранством и соответствием европейскм стандартам. Все аккуратно, чисто, не в пример Шеременьево ! Паспортный контроль я проходил с некоторым трепетом — бог его знает, что могут выкинуть местные погранцы ? Я не сомневался в том, что граждане в России пока что могут въезжать на Украину свободно без виз и ваучеров, однако был готов к любому повороту событий. Пограничник долго сверял мою небритую физиономию с фотографией в паспорте, спросил с какой целью я въезжаю на Украину, я ответил, что транзитом в Москву. Тот покрутил мой паспорт еще с минуту, нехотя шлепнул штамп.

Еще в здании аэропорта на прилетевших накинулись назойливые таксисты, причем их занудство напоминало их коллег в Египте ! Тут кто-то окликнул меня, я обернулся и увидел стюардесс с нашего самолета. Они предложили мне доехать до центра Киева на их автобусе, на котором их развозили по домам. Девушки выезжали через полчаса, а в это время они посоветовали мне не таскаться с вещами, а оставить их в расположенной через парк гостинице «Борисполь». Так я и поступил. На часах было семь вечера, я прикинул, что до полуночи вполне могу погулять по Киеву, потом вернуться в гостиницу, помыться, выспаться и утром вылететь в Москву. Номер обошелся мне в 12 долларов, номер хороший, с телевизором, холодильником, вполне чисто и уютно !

..Меня высадили в самом центре города, на Бессарабской площади. Первым делом я зашел в ближайший ларек и поинтересовался наличием карты города. К сожалению оной не оказалось. Следуя по Крещатику я таки нашел в одном из ларьков карту города, впрочем выпуска 1975 года (более новые образцы были проданы), поэтому ориентировался с некоторым трудом, ибо названия многих улиц были изменены.

Город произвел очень приятное впечатление. В Киеве я бывал прежде, но очень и очень давно, будучи ребенком и само-собой в памяти осталось не много. Во многом Киев напоминал в Москву, такие же мощные и солидные здания Сталинской эпохи, широкие проспекты, много красивых старых зданий прошлого века, парки, аллеи (как например бульвар Тараса Шевченко). Я дошел до площади Октябрьской революции (сейчас она скорее всего сменила свое название ?), а за последующие часа два сделал полный круг по центру и вернулся к Бессарабской площади. Время было уже около десяти вечера, я был порядком уставший и решил, что разумнее будет выехать в сторону гостиницы и лечь спать, ибо завтра меня ждел не легкий день. Тем более, что погода начинала ухудшаться, пошел снег. Я поужинал в одной из кафешек, заказал тарелку пельменей и салат.

Москва — Россия

Москва, Шерементьево-I, на паспортом контроле мне задают пространный вопрос о том, говорю я по-русски с акцентом, или без ? На это я отвечаю ответным вопросом спросившей меня женщине-сержанту : «-А какие акценты вам более всего по-душе ?». В ответ она лишь криво усмехнулась и добавила, что тут она задает вопросы. Я промолчал. Маршрутка до Речного вокзала, пересадка на метро, почти час путешествия по подземной части Москвы и вот я на Юго-Западной.

Я остановился в семье моей троюродной сестры. Муж ее, очень известный в городе импрессарио и бизнесмен в этот же вечер пригласил меня на богемные посиделки в ирландский клуб «Шамрок» на Новом Арбате, завсегдатаем которого он являлся. Место действительно очень стильное и популярное. Среди гостей я приметил Илью Резника, Льва Новожонова и ведущего программы новостей из РТР (не помню его имени). Потом выступали шотландские музыканты, специально приглашенные в Москву для выступлений в дорогих барах и клубах.

В перерыве музыканты подсели к нам, мы разговорились о том, о сем, договорились после окончания программы прогуляться по вечерней Москве. Очень веселые и милые ребята, до селе сидевшие на пособие по безработице у себя в Эдинбурге, а теперь на них свалилось такое счастье ! Но музыканты они отменные, тут сказать нечего.

Попытка получить визу в Эстонию

На следующий день с утра я звонил моей давнишней приятельнице Лене, живущей в Таллине. Мне показалось вполне реальным навестить ее, тем более, что не виделись мы уже несколько лет. Для осуществления задуманного требовалось всего-то навсего купить билет на поезд Москва-Таллин и…получить эстонскую визу. Сейчас, после того, как обладателям израильских паспортов уже не требуются визы для посещения Прибалтийских республик, все было бы много проще, но тогда, в этот холодный мартовский день 2000 года вопрос получения визы драматизировал ситуацию до предела !

С утра я направился в эстонское консульство, что в квартале от ресторана «Прага», придя туда к открытию я оказался 26-ым в очереди. Опыта в получении виз я не имел никакого, ибо к великому моему счастью, Прибалтика оставалась единственныи регионом Европы, куда израильским гражданам требовались визы, не счатая СНГ. При этом я знал, что в отношении израильтян, канадцев и южно-африканцев действует специальная «поблажка», подразумевающая, что имея на руках визу одной из республик, например Латвии, они имели право свободно перемещаться по всем трем республикам в течении срока действия визы. При этом странность ситуации заключалось в том, что литовцы и латыши для выдачи визы не требовали НИЧЕГО, кроме паспорта и фотографий, а эстонцы — приглашение, справки с работы и тому подобную бюрократию. Плюс ко всему этому латыши и литовцы давали визы непосредственно при въезде в страну (в аэропортах), в результате чего все те, кто направлялись в Эстонию — следовали транзитом через Латвию, дабы избежать сложностей связанных с получением эстонской визы.

Итак, я явился в посольство имея на руках загранпаспорт и 4 фотографии. При этом окружающие меня люди принесли помимо этого справки с места работы, страховку, приглашение, билеты в обе стороны, справки о доходах и бог знает что еще.

Итак, проведя часа два на улице я вошел в консульство и занял место в новой очереди у окошечка. Не понятно на что я расчитывал, в голове царил полный сумбур, сейчас вспоминая свой поход за визой я осознаю, что скорее я не столько надеялся получить эту самую визу, сколько мне был интересен сам процесс..!

Итак, я подаю в окошечко паспорт, заполненную анкету и 4 фотографии, далее, после того, как сотрудница пролистала мой паспорт происходит следующий диалог на английском языке (я решил играть роль иностранца) :

-К кому вы едете ?
-К приятельнице в Таллин.
-У вас есть приглашение ?

-Нет, я не знал, что нужно приглашение, у вас все написано по-русски, а я по русски не читаю.

-Нужно приглашение, без него вы не можете получить визу, да и вообще мы обычно не даем виз иностранным гражданам, получите визу в своей стране.

-А в Израиле нет эстонского посольства.
-Тогда…принесите документ о том, что в Израиле нет эстонского посольства.
-А кто мне даст такой документ, простите, у кого его просить ?
-Ну в эстонской дипломатической миссии в Израиле.
-Но ведь я вам объясняю, что нет в Израиле эстонского представительства !

Эстонка почесала ухо у тупо на меня уставилась. Молчание продолжалось с пол минуты, после чего она позвала мужика из соседнего окошка. Они о чем то совещались, после чего мужик вышел ко мне со словами :

-Да, вы правы, у нашей страны нет посольства в Израиле, мы примем вашу просьбу на визу, но у вас нет приглашения и это снижает ваши шансы на ее получение.

-Поймите, я еду всего на 2—3 дня, а оформлять приглашение, присылать его в Москву, это так долго, мне через неделю уже возвращаться в Израиль !

-Я вас прекрасно понимаю, но помочь ничем не смогу, таковы законы, у нас должны быть гарантии того, что за вас несут ответственность в Эстонии.

-А можно ли получить транзитную визу, на те же самые три дня ? Допустим я еду в Хельсинки через Таллин. Таким образом надобность в приглашении отпадает сама-собой !

Мужик криво на меня посмотрел и усмехнулся :

-Хорошо, но тогда я хочу видеть вашу финскую визу а ее у вас тоже нет ! Или вы собираетесь таким вот образом объездить всю Европу ?!

Я возразил, что израильтянам не требуется виза в Финляндию, чем вызвал у эстонца некоторую растерянность. Он долго думал, после чего сказал, что не собирается заниматься этой ерундой и что ясно, что я не еду в Финляндию и что никакой визы я не получу без приглашения. Я ответил, что я все равно въеду в Эстонию по латвийской визе, в соответствии с законом, просто я хотел сделать это по-человечески, поэтому для поездки в Эстонию явился в эстонское посольсво, а не в латвийское.

Тут он перешел на повышенные тона и заявил, что теперь, после всего сказанного я вообще никогда не получу визу в Эстонию, уж он об этом позаботится. Я ответил, что еще сегодня принесу ему мой паспорт с латвийской визой, а завтра утром буду в Таллине. Тот отмахнулся от меня и удалился за служебную дверь. Разговор был окончен. Так бесславно завершился мой поход за визой в Эстонию. Я решил долететь до Риги на самолете, получить там визу в аэропорту и продолжить путь в Таллин.

Я зашел в несколько авиакасс, тут же, поблизости и узнал, что билет будет стоить не много-не мало, как почти 140 долларов в одну сторону, или 199 туда и обратно. Это было слишком дорого и я был вынужден пока отказаться от своих планов с поездкой в Эстонию…

В этот же вечер мы заседали всем дружным семейством, отмечали мой торжественный приезд в Москву ! За разговорами я обмолвился, что ни разу еще не бывал в Санкт-Петербурге, а одна родственница всплеснула руками и рассказала, что в Питере живет моя сестричка Даша, девушка очень творческая и активная. По словам родни Даша очень любит родной город и с привеликой радостью поводит меня по музеям и театрам !

Я еду в Санкт-Петербург знакомиться с Дашей

Ночь в поеде и в 8 утра я вышел на площадь перед Московским вокзалом ! Санкт-Петербург, как много слышал я о тебе, легендарный город, Северная Венеция, романтические грезы и….Вообщем, полюбился мне Питер с первого взгляда. Быстро сориентиоровавшись по карте, я вышел на Суворовский проспект, прошел минут пять и вот я уже звоню в Дашину дверь ! Здравствуйте, я ваш родственник из Израиля. Немая сцена. Занавес !

Нет, конечно же Даша знала что я приезду, конечно же я с ней говорил по телефону в вечер перед отъездом, конечно же меня ждали и стол был накрыт ! В виду отстутсвия спального места в квартире, меня поселили в гостиницу «Карелия», что в одом из спальных районов, где-то возле Черной речки. Гостиница большая, давно не ремонтировавшаяся, отнюдь не дешевая (одноместный номер обошелся в 15 долларов в сутки), завтрак в стоимость правда входил. Немного поболтав о наших дальнейших планах мы покинули гостиницу и отправились в Эрмитаж, где была назначена встреча с Дашкиной подругой. После Эрмитажа мы кушали в ресторане «Городок», гуляли по центру, а вечером пошли в кино, смотрели «Анна и Король». Вечером прошлись через Марсово поле, закусили в какой-то кафешке и проводив Дашу до дома я вернулся в «Карелию».

На следующий день я побывал в городе Пушкин с его великолепным Екатерининским дворцом, который к сожалению оказался закрыт, зато мы попали в музей А.С.Пушкина, что неподалеку. Все крайне интересно, я начинаю все больше любить Питер, это именно тот город, к котором я бы хотел жить ! Вечером мы с Дашей идем в театр Комиссаржевской, где смотрим «Исповедь висельника». Вечером у Дашиных родителей в гостях, потом гуляем по городу. На следующий вечер я уезжаю назад в Москву…

Питер — Москва — Екатеринбург

Проведя в Москве один день, я отправляюсь на Ярославский вокзал за билетом до Екатеринбурга, но по дороге какое-то непонятное чувство меня охватывает, вдруг я осознаю, что ужасно соскучился по отцу, по всей Уральской родне, по городу, по всему ! Нет, к черту поезд и больше суток в нем, тем более что Аэрофлот проводил рекламную кампанию, в ходе которой продавали билеты в Екатеринбург по цене в 1300 рублей, что по-сути дела было примерно вдвое дешевле обычного тарифа.

Родной город ! Бывать здесь всегда приятно, особенно….на отдыхе ! После стандартных нескольих дней посвященных общению с родней, передачей писем, смотринами и так далее я понял, что более не способен находиться на одном месте. Несколько развеяла наступающую тоску поездка на дачу с ночевой. Места там прекрасные — Исетское озеро, Уральские горы, густые хвойные леса. Дом наш, который мы возвели вместе с отцом, при некоторой помощи крана (при укладке бетонных плит на подземный гараж). Сосенка, которую посадил я перед отъездом в Израиль — теперь она подросла, меня переросла примерно вдвое, ей уже не много не мало 11 лет !

Казань

Спустя примерно неделю у меня возникла мысль попутешествовать дикарем по городам центральной России, меня всегда привлекал иммидж вольного путешественника и мне был близок автостоп, но…при этом я не выносил ночевок в случайных местах, дискомфорта и отсутствие элементарной гигиены. Именно по этой причине я предпочел автостопу путешествие на поезде. По западным меркам, поездки по России железнодорожным транспортом — вещь чрезвычайно дешевая, скажем так, по цене проезда из Берлина в Мюнхен я мог добраться до Владивостока, или даже до Улан-Батора !

Ехать мы решили с моей приятельницей Катей. Встал вопрос — куда ? При выборе направления нам приходилось принимать ко вниманию такие вещи, как ограниченное время (через 5 дней Катю ожидали экзамены в университете), стоимость путешествия и проживания в гостиницах и многое другое.После долгого совещания мы решили побывать в Казани, городе, удаленном от Екатеринбурга на тысячу километров. Помимо того, что Казань — это столица Татаростана и просто старинный русский город, мы знали очень немного..!

Итак, наш поезд отправляется после обеда и прибывает в Казань утром следующего дня. Покупаем билеты в плацкарт (так экзотичнее и разумеется вдвое дешевле).

.Уже с первых минут нашего нахождения в Казани я заметил, что контраст с другими российскими городами более, чем разительный. Нет, не в обилии черноволосых и широкоскулых людей, а в колорите. Это был восточный колорит, но в хорошем понимании этого. Чистая привокзальная площадь, отсутствие нищих и убогих, все очень прилично и цивилизованно. Это было странно, ибо в моем воображении я ожидал увидеть несколько иное.

На минибусе (по типу турецкого долмуша) мы доехали до центральной части города, главной «гуляльной» улицы Баумана и исторического центра Казани. Первым делом предстояло отыскать место ночлега. После посещения двух близлежащих центру гостиниц, стоимость номеров в которых превышала 450 рублей (около $16 по тому курсу), мы отправились в гостиницу «Дуслык», что чуть южнее центра. Там, в этом, на сколько мне помнится семиэтажном здании на берегу канала мы сняли номер за 260 рублей на двоих и сразу отправились гулять по городу.

На улицу Баумана (по типу Арбата) ближе к вечеру выходит вся казанская молодежь, довольно шумно, уличные музыканты, масса небольших кафешек, кинотеатры, корпуса казанского университета с сидящими на уго ступенях парнями и девушками. В центре несколько интересных церквей, а Казанский Кремль поразил нас тем, что внутри него активно шло строительство мечети !

Это было довольно символично для сегодняшней Россию, несмотря на то, что в свое время на этом месте находилась ханская крепость и форпост, взятый штурмом Иваном Грозным. В наше время строительство мечети это был скорее своего рода вызов, бросаемый российскому государству. Так мне показалось. С троительство шло на средства Турции, о чем извещали информационные щиты на территории Кремля и за его пределами.

Относительно языка — большинство названий и вывесок в городе было по татарски, но на кириллице. Примерно треть — по русски.

Верхотурье

В старинный уральский город Верхотурье ездили на двух машинах — мы с отцом и племянником Лешкой и машина приятелей. Путь, протяженностью в 300 километров, пролегал через города Екатеринбург — Невьянск — Нижний Тагил — Нижняя Тура. Далее автотрасса уходит на север, в сторону Серова, а мы повыорачиваем на восток, на Верхотурье, удаленное километров на 20 от основной магистрали.

Первую остановку сделали в маленьком городке Невьянске, известном своей наклонной башне, эдакая уральская Пиза ! Городок сам по себе малоинтересен, за исключением крохотного исторического центра вокруг Невьянской башни. По легенде в подвале башни когда-то, в 18 веке, трудились фальшивомонетчики, в один из дней местный бургомистр решил раз и навсегда разделаться с ними и…подвал был затоплен грунтовыми водами. Правда это, или нет — не мне судить. Рядом с башней действует интересный музей.

Нижний Тагил — это тоже старинный уральский город, но в наше время от былой истории не осталось и следа. Индустриальный центр, главный металургический гигант России, а так же родина и производитель танков марки «Т» и ракет «Скад».

Верхотурье — это несомненно жемчужина Урала. Городок маленький, но судя по всему очень скоро станет туристическим центром области и…даже ее столицей (!). По крайней мере так заявлял губернатор Россель. Когда-то, в 1580 году, восточной границей российской империи являлся «Великий камень» (Уральские горы). С расширением империи на восток и покорением Сибири, возводились новые укрепленные форты. Верхотурье был наиболее важным и крупным из них. С годами он разростался, приобретал все более важное значение в торговле. Помимо этого Верхотурье превратился еще и в религиозный центр Урала. Десятки церквей и монастырей было возведено в Верхотурье и соседних с ним деревнях. Особенно впечатляет Николаевский монастырь, мощный, напоминащий крепость комплекс, окруженный стеной со сторожевыми башнями.

Кунгурская пещера

Туда мы так же ездили на машине, расстояние чуть более 350 километров. Эта огромная ледяная пещера расположена на окраине небольшого уральского городка Кунгур. Сам городшко малоинтересен, но пещера- несомненно заслуживает поездки ! Тоннель протяженностью более полукилометра ведет вас вниз под землю. Там мощная металлическая дверь. За ней — пещера ! Огромные и высокие своды, ледяные сталоктиты и сталогмиты, причудливые ледяные изваяния. Не менее впечатляют и подземные озера с водой прозрачной настолько, что на глубине не менее 5—7 метров можно разглядеть достоинство брошенных туда на счастье монеток ! Та часть пещеры, которая открыта для посетителей — 5 километров, но общая протяженность всех тоннелей зашкаливает за 25 километров.Неподалеку от вхлда в пещеру действует гостинца.

Тобольск и Троицк

О городе Тобольске я знал очень немного, можно сказать даже ничего. Мой папа много лет назад выезжал туда на одну из комсомольских строек и помнил о городе только то, что там сохранилась какая-то крепость, но воспоминания тридцатилетней давности были смутные и не ясные. При этом он добавил, что городок довольно мрачный и всегда считался сердцем…ГУЛАГа (!)

На карте России Тобольск был обозначен как город, имеющий немало туристических достопримечательностей. Короче говоря, с учетом того, что дорога из Екатеринбурга до Тобольска составляла всего одну ночь в поезде Екатеринбург — Нижневартовск, я решил туда непременно съездить и воочию убедиться, что за таинственная крепость и какие еще достопримечательности там сохранились.

Мы с Катькой сразу купил билет до Тобольска и назад, прикинув, что на этом сэкономим деньги на гостинице. Билет в плацкарту обошелся около 4 долларов в одну сторону на человека.

..Итак, ранним утром я наконец оставил бесплодные попытки задремать в вагоне и еле-еле отрвав тяжелую голову от подушки, выглянул в окно. Мы пересекали громадную реку, Иртыш, как выяснилось позже. Высокие и крутые берега, густая тайга уходящая за горизонт. Величественный край — Сибирь !

Железнодорожная станция расположена очень далеко от города, порядка получаса езды на автобусе. Странное, серое пятиэтажное здание посреди тайги и….больше ничего ! Стоянка минут пять, мы торопливо собираем вещи и выходим на платформу. Кроме нас вышло еще человека три и поезд тронулся дальше. Полное безмолвие и тишина. Мы прошли сквозь пустынное здание вокзала, единственным обитателем которого был мирно дремлющий за своим дежурным столиком пожилой милиционер. На часах — около семи утра, время спальное, ничего удивительного !

Выйдя из здания вокзала мы оказались на маленькой площади, там, на своих сумках восседала кучка людей, ожидающих автобуса в город. Автобус подошел буквально через пять минут и вот мы неторопливо едем по лесной дороге, местность холмистая, от чего наш видавший виды автобус ЛАЗ начинал трепыхаться и дрожать, выжимая из себя последнее, что бы только доставить своих пассажиров в Тобольск !

Попути я разговорился с одной из старушек, она подробно объяснила мне что посмотреть в Тобольске, где лучше выйти и часы работы музеев города. К слову сказать, город оказался довольно крупным, много девятиэтажек, широкие проспекты, много автомобилей. После богом забытой железнодорожной станции, я ожидал увидеть крохотный полугород — полусело, или, как говорят в народе….«Мухосранск».

В Тобольске сохранился огромный белый Кремль, построенный Ермаком в эпоху покорения Сибири. Кремль отрестоврирован и сейчас находится в прекрасном состоянии, там же действует Этнографический музей с богатой и интересной коллекцией посвященной местным народам — хантам и манси. Прямо напротив главных ворот Кремля расположено заведение вызывающее довольно смешанные чувства. Это Сталинский лагерь, давно заброшенный, но в последние годы в нем начата реставрация и видимо через год-два в эту жуткую тюрьму будут возить на экскурсии туристов из Европы и Америки. Длинные корридоры, крохотные камеры с ржавыми нарами и решетками на окнах, мрачные подвалы, расстрельная комната, сторожевые башни. Занятно, особенно для истиных ценителей заведений подобного рода.

Неподалеку от Кремля, посреди красивого парка расположен памятник Ермаку, оттуда же открывается интересный вид на старый, татарский Тобольск, расположенный ниже, в долине Иртыша.

После возвращения из Тобольска мы решили в этот же день рвануть с ночевой в еще один небольшой южно-уральский городок, Троицк, что на границе с Казахстаном. Как и в случае с Тобольском мы мало что знали о Троицке. Когда-то это был укрепленный фотр во времена покорения Сибири и Урала Ермаком, позже — воинский гарнизон. Но помимо этого Троицк был мне близок еще и тем, что Троицкая ГЭС была построена под руководством моего деда !

На автовокзале Екатеринбурга купили билеты на автобус и уже в десять утра ехали на юг по трассе Екатеринбург — Челябинск — Кустанай. На протяжении более, чем 300 км пути окружающий наш пейзаж менялся буквально на глазах ! Холмы, покрытые густыми хвойными лесами сменились на ровную, как стол степь с жухлой травой и редкими пролесками. Чем ближе к казахской границе, тем более пустынной становилось местность. После Южноуральска начинается уже настоящая степь. Сам небольшой городок Южноуральск — это скорее воинская часть, постепенно разросшаяся в город.

Перед самым въездом в Троицк мы проезжаем милицейский блокпост и щит гласящий следующее: «Закрытая военная зона, водитель остановись для контроля !».

..Мы проехали через весь город и Катя с грустью констатировала: «Мухосранск !». Маленький захолустный городок, никаких достопримечательностей замечено небыло. Не в пример нашей поезде в Тобольск когда не имея полной и достоверной информации о городе, мы приехали и не прогадали, но в данном случае…! Впрочем, отчаиваться не в наших правилах.

На автостанции мы первым делом попытались выяснить есть ли в городке гостиницы. Местные жители как-то растерянно направляли нас в центр, там по их словам вроде как когда-то была гостиница. Двигаясь от станции к центру мы обратили внимание, что первое впечатление о Троицке было не совсем верным. Он имел свой исторический центр, прекрасно сохранившиеся дома постройки 18—19 веков, несколько церквей, заброшенная старинная мечеть. Многие улицы все еще мощенные, а наша гостиница напоминала помещичий особняк ! Эдакое мощное трехэтажное здание с колоннами, овальными окнами, красивыми фигурными карнизами и мрамрной, но к сожалению растресканной и побитой лестницей.

Мы оказались единственными постояльцами гостиницы. Старушка-администратор провела нас по корридору со скрипучими дощатыми полами и показала нашу комнату. Потолки высотой не менее метров четырех, старомодная люстра. Вообщем все нормально и даже…несколько экзотично ! Одна проблема — отсутствие горячей воды, но это в провинциальных городах в порядке вещей, скорее я был бы приятно удивлен, если бы горячая вода присутствовала !

Вообщем, очень милый и зеленый городок, со множеством парков, аллей, десятками бюстов Ленина, лозунгами «Вперед к победе коммунизма». Вообщем нетронутый рай, старушки-божьи одуванчики аккуратные дети со школьными портфелями, мдда, словно вернулся я в детство ! На следующий день с утра было первое мая и Троицк вовсю гулял, но без пьянства и хулиганства, а в традициях шестидесятых — семьями, культурно и с песнями !

Путешествие на Волгу

В один из дней папа неожиданно предложил махнуть на Волгу, в Тольятти, где у его старого доброго приятеля Игоря Васильевича стоит яхта. Он приглашал нас уже давно и вот теперь, когда выдалось свободное время мы решили поехать. По-идее мы могли поехать поездом до Самары, откуда до Тольятти не больше 100 километров, но в виду того, что с собой предстояло везти довольно много вещей (Игорь просил привезти ему какие-то вещи), то выехали мы на машине. Маршурут был такой: Екатеринбург — Красноуфимск — Кропачево — Уфа — Октябрьский — Тольятти. Всего — 1120 километров, котороые мы планировали покрыть за полтора дня. Выехали в путь мы поздно, часов в двенадцать дня, было ясно, что до наступления ночи нам в Тольятти не доехать.

До Красноуфимска идет хорошое скоростное шоссе, на котором наш «Москвич 2141» выжимал до 150 км/ч, но дальше, после того, как мы въехали на территорию Башкирии, дорога стала много хуже. Путь проходил через холмистую сельскую местность, через села и деревни. То здесь, то там появлялись шпили свежевыстроенных мечетей — то, чего нельзя было себе представить в советскую эпоху.

Примерно к восьми вечера мы выехали на автотрассу «Урал», считающуюся одной из лучших, но ужасно загруженная транзитным грузовым транспортом. Сотни Камазов с прицепами, еле тащущихся в автоколоннах замедляли нашу крейсерсую скорость до 50—60 км/ч. Поначалу мы по инерции принялись их обгонять, но после часа рывков и торможений поняли, что это бессмысленно, ибо автоколонны были нескончаемы.

Таким образом мы только к полуночи добрались до городка Октябрьский в Татарастане. Дорога здесь перегорожена милицейским заслоном, проверяют всех подряд, особенно в свете недавних взрывов жилых домов в Москве и Волгодонске. Тут нас оштрафовали на 83 рубля за мифическое превышение скорости (своеобразная мзда за проезд через Татарию), тут же было решено переночевать.

Путешествие в Прибалтику и что этому предшествовало

На втором месяце пребывания на Урале меня вновь охватило желание посетить Прибалтику. Желание сильное и жгучее, тем более, что во мне занозой сидела обида и чувство ущербности вызванное тем, что мне было отказано в эстонской визе тогда, в Москве.

Варинтов посетить Эстонию было три :

Поездом до Москвы и самолетом в Ригу, что бы получить латвийскую визу в аэропорту и продолжить путь в Эстонию с латвийской визой. Попросить Леночку выслать мне приглашение и официально получить эстонскую визу в Москве. Получить латвийскую визу в Москве и продолжить путь в Эстонию на поезде.

Вариант с самолетом в Ригу обходился моей скромной казне в $20 (поезд в Москву) + $90 (билет с молодежной скидкой Москва-Рига в одну сторону) + $10 (автобус Рига — Таллин) + латвийская виза в аэропорту ($40) = 160 долларов из Екатеринбурга в Таллин. С приглашением поездка казалась дешевле, но при этом когда я подумал о том, что визу мне могут вообще не оформить после скандала в посльстве, то понял, что нормальным прямым путем мне в Эстонию не попасть !

Третий вариант с получением латвийской визы в Москве тоже был сомнителен, ибо в один день мне визу не сделают, а провести несколько дней, а то и неделю в Москве мне обойдется в копеечку !

Итак — решено, еду поездом в Москву, а оттуда самолетом в Ригу. На следующий день я приобрел все требуемые билеты, а еще через пару дней собрал рюкзак и отбыл из Екатеринбурга…в западном направлении поездом Екатеринбург-Москва !

…Странно я смотрелся в своем поношенном свитере и штормовке на фоне солидных бизнесменов летящих в этом самолете ! Я находился меж двух бизнесменов, увлеченно клацавших по клавиатуре ноутбуков. И подобной публики было поно в самолете, неудивительно, ведт простой люд ездит в Ригу поездом, а кто побогаче — даже в купе !

В Риге я провел три дня, благодаря моим рижским приятелям мне был найден недорогой отель в Юрмале, «Балтика», который обошелся примерно в $15 с завтраком, что весьма дешево по латвийским меркам. В последующие дни я обошел практическую всю Ригу, вечером мы с друзьями кушали в очень милом русском ресторанчике, где каждый столик расположен в маленьком бревенчатом домике ! Особенно занятно (а плане гастрономическом) побывать в ресторане «Лидо», коих в Риге несколько. Это рестораны национальной латвийской кухни, в очень необычном стиле, под старинку. Огромный выбор всевозможных явств по типу шведского стола, правда, вопреки утверждениям местных жителей о дешевизне этих заведений, я вынужден констатировать обратное — «Лидо» это отнюдь не рай для студентов и «бэкпэркров» ! К примеру, свинной шницель с картофелем и салатом + сок стоили мне около 4 лат, или говоря простым языком — $6,50.

Вообще говоря, Латвия очень вздорожала за последние годы. При средней месячной зарплате в 100—120 долларов цены на питание и товары на уровне европейских ! Попрежнему относительно дешев городской транспорт, а также электрички и междугородние автобусы. Но, прогресс виден. Страна при всех трудностх и катаклизмах не стоит на месте, а движется вперед.

За день до отьезда в Таллин мы побывали в Сигулде, городе, считающемся одной из главных достопримечательностей Латвии. Там, на территории природного парка Гауя (очень красивые места кстати !) расположено несколько замков, построенных еще во времена правления рыцарей Ливонского ордена.

Но, к сожалению ни один из замков практически не сохранился. Турайда, наиболее впечатляющий из замков, живописно возвышающийся над каньоном реки Гауя, в последние годы был отреставрирован, причем довольно плохо, в результате чего старинная башня крепости напоминает огромную заводскую трубу, сделанную из ярко-красного кирпича. Примерно таким же образом «восстановили» и стены замка. При этом оригинальное основание замка было исполнено в мощном природном камне, именно так, как и строили тогда, в 11 веке..!

На следующий день я покидал Латвию. Автобусы в Таллин (как и по всем другим направлениям) отправляются от автовокзала, который расположен в минуте ходьбы от железнодорожного вокзала. Билет до Таллина стоит 6 латов (около 10 долларов), дорога проходит про приморскому шоссе до городка Айнажи (там кстати есть интересный морской музей), потом, через несколько километров — эстонская граница. Автобус останавливается, пограничница собирает паспорта, выходит, возвращается через четверть часа с паспортами и автобус трогается. Быстро и ненавязчиво !

Эстония

В Таллин мы прибыли ровно через 6 часов после отправления из Риги. «Отобууси Яаам» — автостанция по эстонски. По сравнению с рижской она маленькая и компактная. Отсюда я добрался на трамвае до «Кескус Линн» (Центра города). Встреча с Леной была назначена в молодежном кафе «Клоости Айт», некогда местом тусовок местной творческой богемы. По правде говоря…богемой там и не пахло (да простят меня завсегдатаи этого кафе !), я бы сказал, что «Клоостри» — это не более, чем колоритная кафешка с весьма простым убранством и длинными, деревянными столами. С другой стороны я любил Клоостри…что то было там милое и уютное, чего не было в других пообных местах.

К сожалению Клоостри закрывается в полночь и нам пришлось перейти в другой бар, на параллельной улице. Там мы встретили уникального человека — Иосифа Каца, крайне противоречивую и огромную (по росту !) натуру. Выяснилось, что у Йоськи пустует огромная четырехкомнатная квартира недалеко от центра. Раньше там жили старики, но потом они переехали, а квартиру пока не сдали. Вообщем приехал я очень удачно — на ближайшую неделю квартира была в полном моем распоряжении !

Бардак в аппартаментах царил безумный, сочинения Брежнева валялись на полу в перемешку с пивными бутылками и журналами, но в этом был свой неповторимый шарм ! Долгое время Йоська увлекался моделированием зданий и вся квартира была заставлена маленькими бумажными домиками. Десятки церквей, многоэтажек, старинных особняков располагалось в спальне и ванной. Вот в такой обстановке предстояло мне провети время в Таллине.

В один из дней Йоська пригласил всю шумную кампанию к себе на дачу, в пригородный район Какомяэ. При этом замечу, что «дача» в Прибалтике разительно отличается от дачи в России. В Прибалтике дача — это отнюдь не способ выжить в тяжелых условиях и вкалывать с утра до вечера на кучевании картофеля ! Прибалты приезжают на дачу исключительно отдыхать от городской суеты. Дачный поселок, в который мы приехали на городском автобусе (это всего километров 10 от центра Таллина), состоял из культурных, в большинстве своем кирпичных домиков, расположенных в глубине маленького садика, аккуратные подстриженные газоны, вишневые деревца, обязательно 1—2 рядка клубники.

В этот вечер там собиралась веселая кампания, нами было закуплено пиво в огромных количествах, мясо на шашлыки и тому подобное. Мероприятие обещало быть культурным, именно таким оно и оказалось ! На следующий день Йоська повел нас на экскурсию по окрестностям. Море, точнее финский залив, распологалось совсем близко к дачному поселку. Побережье в этих местах до предела изрезано небольшими заливами, а на расстоянии нескольких сотен метров от берега находятся десятки крохотных скалистых островков. Густой сосновый лес почти вплотную подступает к морю. Интересны эти места еще и тем, что в Первую мировую войну тут проходила российская линия обороны, а немецкие войска штурмовали Таллин с моря, пытаясь высадить десант. Весь лес изрезан полузасыпанными окопами, переходами, обвалившимися бункерами. Горы ржавых пулеметных гильз, металлические детали, солдатские каски проржавевшие за эти годы до дыр. Наиболее интересный обьект расположен несколько дальше. Там располагался главный, командный бункер и с его хитросплетением тоннелей. Там же распологалась мощная береговая артиллерия. Громадные, установленные на рельсы пушки находились в глубине тоннеля. Перед боем массивные защитные ворота раздвигались, орудия давали залп и откатывались на 5—7 метров назад от отдачи. Каждый снаряд достигал весом 500 килограммов !

Увы, все хорошее не вечно, моя 10-дневная виза, полученная в рижском аэропорту заканчивалась и буквально на следующий день после вечера на даче я уже вынужден был покинуть пределы Эстонии. Билет Таллин — Санкт Петербург отправляется из Эстонии в 23:55 и прибывает в Питер примерно в 8 утра на следующий день. Если разделить расстояние до Питера (300 км) на время пути (8 часов), то получится, что поезд двигается со скоростью 35 км/ч, медленнее пригородной электрички. Но, это не совсем так. Поезд проводит более 2,5 часов на российской границе в Нарве и это прична столь долгого пути. С другой стороны, для тех, кто не имеет ничего против перспективы поспать ночь в пути и свежим выйти в Питере — поезд это идеальный вариант, как по цене ($10 в плацкарте) так и по комфорту.

Переезд границы происходит следующим образом — поезд останавливается в Нарве, на городском вокзале. Эстонские пограничники быстро проходят по вагонам, ставят штампы в ваши паспорта. Потом покзд стоит еще полчаса в ожидании бог знает чего. Затем трогается, на медленной скорости пересекает реку Нарву, являющуются границей между Россией и Эстонией. Вдоль российского берега тянутся проволочные заграждения, сторожевые вышки. Еще пять минут — и поезд останавливается на ж.д вокзале Ивангорода. Тут все как по накатанному ! Таможня, пограничники, снова таможня, снова пограничники. Как волны на море, девятый вал ! Но, не проходит и часа, как все заканчивается и поезд трогается. Все, прощай Эстония !

Назад в Россию

Последующие две недели в России не были отмечены какими-либо выдающимися событиями. Близился срок моего возвращения в Израиль. Вылетал я из Питера на «Пулковских авиалиниях». Из Екатеринбурга выехал за 4 дня до вылета, беря в расчет 40 часов пути до Санкт-Петербурга и еще два дня на Питер.

| 30.03.2005 | Источник: 100 дорог |


Отправить комментарий